港口是铁矿石发运最重要基础设施之一。由于澳大利亚的铁矿石生产集中在西澳，中国又是其铁矿石的主要购买者，因此澳大利亚至中国的海运通常从西澳港口出发到中国青岛港、日照港、曹妃甸港、天津港，海运距离大约3600海里，海运时间为15天左右，澳洲是距离中国港口最近的主要供矿国。
铁矿需求侧表现出的季节特征不明显，唯有粗钢生产受假期和供暖影响，在10-2月略有淡季迹象。供应侧的季节性主要由产国气候决定。澳洲的皮尔巴拉区域属于干旱和半干旱的炎热气候，受热带气旋影响，11-4月份是雨季，1-2月强降雨和强风天气影响铁矿生产和港口运作。
作为世界第一的铁矿出口地，西澳的港口有哪些，他们的发运能力如何？根据西澳政府的数据，以下是西澳三个主要铁矿出口港口和其它港在2019-20年的出口量。
西澳主要铁矿石港口铁矿发运量
Mt = 百万吨.；资料来源: ABS 5368.0 International Trade in Goods and Services, Australia (Monthly).
西澳铁矿石出口港口分布图
下面我们对每个港口都做一个简单介绍，详细的每个港口资料都有一本手册介绍，不是我们这里重点。
1、黑德兰港
黑德兰港是澳大利亚西北部印度洋岸港口，为澳大利亚铁矿石输出港，同时也是全球最大的铁矿石出口港。必和必拓（BHP）、FMG公司以及罗伊山控股公司（Roy Hill Holdings）均通过该港出口铁矿石。
纽曼山(MT.NEWMAN)铁矿有铁路专线直达港口。交通有铁路通马布尔巴，连接穿越皮尔巴拉地区公路，并有铁路专线运载纽曼山铁矿石在此出口。港区在一狭湾的北岸，港区有4个码头泊位，其中东南2泊位为矿石输出码头，总长679米，A泊位水深17.29米，B泊位水深16.07米，均可靠泊10多万吨级矿石船。码头上装船效率每小时为6000吨; 矿石码头西北为2个水深10.7-11.2米，供杂货和盐出口的泊位，为矿山服务，也输出附近的蓄产品; 另外，在进港航道西，还有从FINUCARE岛东伸的反“L”行突堤，其顶端长177米，水深17米，用于装卸散货。
港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)
BULK CARGO(散货) 3 862 19
GENERAL CARGO(杂货) 1 213 11.2
GENERAL & BULK(杂、散货) 1 177 17
CARGO 5 1252
港口设备情况：装卸设备有各种岸吊、装船机、取料机、叉车及拖船等。其中岸吊最大起重能力为120吨。矿石码头最大可靠18万载重吨的船舶。装卸效率：每小时装4500～6000吨。该码头拥有55～60m吊杆的取料机，每小时可取料10500吨。拖船的功率最大每条达2648kW。
目前该港口年发运能力为6.17亿吨，在2019-20财年，黑德兰港出口量超过5.07亿吨的铁矿，占西澳出口铁矿的的60% 2. Cape Lambert（Port Walcott）
是由力拓RIO经营的港口，有时也会称为Port Walcott。力拓的设施如下：
Cape Lambert, Terminal A： 铁矿
Cape Lambert, Terminal B： 铁矿
Cape Lambert Service Wharf： break-bulk / general
目前该港口的发运能力是2.1亿吨，在2019-20财年，该港口出口量达到1.76亿吨铁矿，占西澳出口铁矿的21%。 3、丹皮尔港
丹皮尔港内有4座栈桥码头，其中2座是矿石输出泊位，东泊位长269米，前沿水深17.7米，可靠泊14万吨级船只，码头上装船效率为每小时装6000长吨；西泊位长341米，沿边水深18.6米，可靠泊20万吨级矿石船，每小时装船效率为7500长吨。
目前该港吞吐量约1.5亿吨，在2019-20财年，该港口发运了1.26亿吨铁矿，占西澳出口量的15%。力拓RIO使用该港口发货；Roy Hill 使用该港口发货。
4、其它港口：在西澳还有很多港口，特别是在皮尔巴拉地区和中西地区，都是用于铁矿出口的，一般都是由中小铁矿公司运营。在2019-20财年，这些港口出口铁矿石量不超过西澳铁矿出口总量的5%。
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