多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

多式联运的优势

（1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用; 无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。

（2）缩短货品运送时刻，削减库存，下降货损货差事端，提高货运质量：在国际多式联运方法下，各个运送环节和各种运送工具之间合作亲近，联接紧凑，货品所到之处中转敏捷及时，大大削减货品的在途停留时刻，然后从根本上确保了货品安全、敏捷、精确、及时地运抵目的地，因此也相应地下降了货品的库存量和库存本钱；多式联运系经过集装箱为运送单元进行直达运送，尽管货运途中须经屡次变换，但因为运用专业机械装卸，且不触及糟内货品，因此货损货差事端大为削减，然后在很大程度上进步了货品的运送质量。

（3）下降运送成本，节约各种开销：因多式联运可实施门到门运送，因此对货主来说，在货品交由榜首承运人以后即可获得货运单证，并据以结汇，然后提早了结汇时刻。有利加快货品占用资金的周转，能够削减利息的开销，因货品是在集装箱内进行输，从某种意义上来看，可相应地节约货品的包装，理货和稳妥等费用的开销。

（4）提高运送管理水平，完成运送合理化：对于区段运送而言，因为各种运送方法的运营人自为政，自成体系，因此其运营业务规模受到限制，货运量相应也有限。 一旦由不同的运运营人一起参与多式联运，运营的规模能够大大扩展，一起能够最大限度地发挥其现有设备效果，挑选最佳运送线路组织合理化运送。

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