出口至尼日利亚国家的，大船到达港口一般是APAPA，TINCAN，ONNE ，PORT HARCOURT（哈科特港），LOGOS现在不挂靠了，目前由APAPA与TINCAN挂靠。

在广东广州的外贸人都知道，尼日利亚的市场很大，尤其是对家具的需求量。

不过今天不谈外贸产品，我们谈尼日利亚客户在中国采购了之后，怎么把货物运回去尼日利亚？？

常走的运输方式，空运，铁路，海运这三种，空运呢？不用想都知道，最快最省时间同时也是运输成本最贵的，做批发采购的客户不赚没有利润的买卖，所以基本可以KO掉。除非是寄样板，小物件，文件类的可以用空运。

铁路此处省略，因为也不便宜.....

最后是海运，去尼日利亚的客户，98%客户都会选择走海运，因为便宜时效还快，所以受到很多尼日利亚出口商的青睐，去尼日利亚的港口停靠有APAPA,TINCAN, ONNE,PORT HARCOURT（哈科特港）,

按广东出发：

1.（西非线）APAPA与TINCAN，常去的船有MSK，COSCO,PIL, CMA,ZIM,OOCL,MSC,在广东的港口是每周一班船，直航船30天左右可以到达，中转船预计48天左右，

2.(东非线）去ONNE，常去的船有MSK，CMA,是每周一班船，航程46天左右，没有直航船，要中转。

3，（西非线）去PORT HARCOURT（哈科特港），常去的船有MSC,MSK,也是每周一班船，航程也是46天左右，没有直航船，要中转。