作为物流企业，在新的十四五规划期间，该如何在竞争中脱颖而出呢?在新冠疫情的冲击下，行业越来越难做，目前很多物流企业之间的竞争都是存量之争，而且商业模式比较单一，该如何实现突破呢?

　　首先，先了解一下物流行业目前主要的商业模式

　　物流行业属于劳动密集型的服务行业，包含装卸工、司机等，而且物流行业信息不对称，多数以中介服务来实现资源的匹配，这就导致中间环节比较多，层层成本也会提升。此外，物流空仓率有点高，并没有非常完整的供应链物流服务，一站式服务也比较少。所以目前物流行业的商业模式还是比较单一，而且服务质量有待提升，需要搭建一套符合客户需求的完整的服务体系才能在竞争中脱颖而出。

　　网络货运改善传统物流企业服务模式，提升核心竞争力

　　网络货运平台的出现和发展，给物流行业带来了新的服务模式和创新的运营理念。传统物流企业服务模式单一，服务质量不高，无法满足客户更多的需求。网络货运平台可以改善和优化物流企业的运作流程，为客户提供更加高效率的运输服务。此外网络货运平台还可以搭建完整的供应链服务以及车货市场服务，让物流企业拥有更多服务产品体系，提升自身的核心竞争力，在竞争日益激烈的今天，可以站于不败之地。

　　目前我国第三方物流市场需求主要有以下几个特征：

　　(1)从总体上来看，表现为两个方面：一个方面，中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，根据我国经济的发展趋势，主要有以下几个方面因素的推动作用：一是我国加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增加。入世后，将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我国的投资进一步增加，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时，我国将成为世界制造基地，原材料采购、成品销售会快速增长，进出口贸易也会有较大增长，从而使物流量大大增加，这就需要强大的第三方物流服务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧，我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，改善或重新打造自己的物流系统，其物流总量将会超过10%的增长，这无疑又将大大促进第三方物流的需求量。入世后企业对第三方物流服务需求层次将提高，需求内容更趋复杂化多样化。

　　二是西部大开发将促使西部地区物流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大，随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解;国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产，西部大开发，将使资源优势转化为经济优势，这些都将促使西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，进而带动第三方物流服务需求的增加。

　　三是随着我国经济的快速发展，人们生活水平的提高，近几年出现了“五一”、“十一”长假的假日经济现象。大城市在长假期间出现了购物热潮，市场销售额大幅增长，假日经济使厂家和商家的销售大幅增长的同时，也产生了对快速响应的物流服务的需求。另一方面，目前第三方物流的有效需求还不足，企业由于拥有物流设施，自营物流的比例很大，有待我们的物流企业去主动开发，挖掘潜在的客户需求。随着我国基础设施的不断普及和提高，科技、交通、通讯、电子、计算机、网络的迅速发展，我国第三方物流市场将会有更大的增长空间。