前天有一位网友私信问我关于中远海运集团公司的一个问题，内容如下：“您好， 我是一名大三轮机学生，马上毕业了，准备上船。 想去中远海，不过大家都说中远海没啥优势了现在，而且四大头工资特别低 ，麻烦问你下中远海现在除了是央企福利待遇能好一点，还有其他优势吗？”

在回答这位网友的这个问题之前，我们首先来了解一下中远海运集团有限公司，也就是我们通常所说的中远海运。中国远洋海运集团有限公司（COSCO SHIPPING，简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由之前的中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与中国海运（集团）总公司（CHINA SHIPPING）重组而成，目前的中国远洋海运集团是以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团，其中最有名的就是航运这一块。

在合并之前，中远集团就听说有“广大上青天”五大公司，中海集团也有“广海”、“上海”等多家运输公司，合并之后，这些公司也都在中远海运旗下，除了有自己的船队，需要用到船员之外。中远海运还有很多劳务公司也招聘船员，他们招聘的船员是都会外派到其它的船东船上工作。所以中远海运旗下的船员非常多，有一部分是自有船员，也就是上中远海运公司自己的船队。也有一部分船员是归中远海运劳务公司管理，这些船员一般的是上其它公司的船。

中远海运公司由于船舶众多，有集装箱船，油船，化学品船，散货船，滚装船，半潜船等等，总共据说有1384条船，总载重吨11217万吨，规模居全球前列，单就集装箱船这一块，大约排名世界第四，仅次于欧洲三强。

这么多的船分配在不同的子公司，那么自有的船员也应该是归各自的子公司管理。所以那位网友说他想去中远海运，就是不知道他想去哪一家公司。据我了解，在之前航海类学校毕业生双选会上，中远海运公司旗下不同的子公司在招聘船员这一块是分开的。

目前船员工资这一块不同的公司船员工资肯定是不同的，同一家公司不同的船型不同的航线船员工资这一块也是不同的。中远海运公司这么多船，不同的船工资这一块肯定也会不同。

十几年前在我刚刚跑船的时候，就听说在中远和中海的大型集装箱船上，船长和老轨的工资是一标箱一美元，当时大的集装箱船都有八千箱以上，就说明船长老轨工资都在八千美元以上，这个工资在当时来说绝对是非常高的，也说明中远和中海集装箱船上船员工资这一块是不低的。

就像这位网友说的，中远海运公司作为央企，在福利待遇这一块肯定是非常好的，但是对于工资这一块据说差很多。之前有网友说在中远海运的散货船上做，工资是非常低的，因为我没有遇到过，也就不知道到底是真还是假。但是我听说中远海运集装箱运输这一块船员工资是非常不错的，之前有去参观过中远亚洲这条船，听他们船上船员说工资加福利一起收入还是不错的。去年有看到过一位服务于中远海运集装箱船的船员分享他的工资待遇，是非常不错的，不比其它公司差。

具体中远海运公司船员工资是怎么样，只有在中远海运公司船上做的人才清楚，不过有的船员虽然也在中远海运公司的船上做，但是不一定是中远海运公司的自有船员。所以想要加入中远海运，一定要看想清楚到底要加入什么样的公司，因为中远海运旗下公司实在是很多，比较好的我想应该是集运这一块吧。不过对于想要加入中远海运集运这一块的船员来说，也需要自己有这个实力，不是说想加入就可以的。