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“拼得多，省得多”，拼多多正将这一打通国内市场的招式，复刻到海外。

新京报贝壳财经记者注意到，拼多多旗下跨境电商平台“Temu”，在经历筹备、招商后，如今已在海外应用商店正式上线。而低价自然成了打开市场的方式——夏季女装价格多在10美元以下，饰品、日用品甚至不超1美元。

随着国内市场增长放缓，“出海”似乎成为电商寻找增量的一个选择。新京报贝壳财经记者体验看到，拼多多并非仅聚焦极具“性价比”的服饰类商品，而是进行全品类投入。同时，更加倾向价格低廉的日用百货、家居家纺招商。

近年来，国内消费升级与新冠疫情推动海外电商渗透率提升，在这些因素助推下，跨境电商已步入商业模式成熟的稳定成长期。专家预计，未来，我国将进一步降低跨境电商的外部壁垒，跨境电商存在潜在红利，由于我国强大供应链和物流体系，未来出口机遇大于进口。

沿袭“低价”路线：首单打折还包邮

贝壳财经记者登录Temu体验看到，目前平台覆盖了家居、服装、服帽鞋包、电子产品等商品，整体价格偏低。其中，夏季女装价格多在10美元以下，很多饰品、日用品的价格甚至不超过1美元。据平台方商品页面显示，用户首单还有30%折扣，大部分商品包邮且免费退换。

Temu官方口号为“Team Up，Price Down”，意为“拼得多，省得多”，与拼多多平台主打裂变营销、低价的路线相似。不过，贝壳财经记者随机点开多个商品链接注意到，除了商品基本信息、商店入口、与商家聊天入口和加入购物车入口，目前并没有相关“砍一刀”“拼团”等本质为裂变营销的入口。

截至9月6日，贝壳财经记者随机查看的皂托已售出69个，这一商家卖出商品295件。

贝壳财经记者获得的一份招商文件显示，Temu首期面向美国市场，商家入驻平台合作，无需缴纳任何费用，0元入驻，0佣金，商家只需与对应的招商小二确认选品和价格，即可在小二的帮助下上线店铺。

目前平台招商还在进行中，品类包含服饰和鞋子、箱包配饰、珠宝首饰、母婴用品、工业工具等十余项目跨境电商 汽车配件，相关类目商品基本已在平台上线。

多位跨境电商商家在接受贝壳财经记者采访时表示，是否加入拼多多跨境电商，仍需看其后续发展。有商家表示，已经申请注册Temu平台商家，但审批一直未通过。而另有商家称，通过审批注册却仍在观望，未正式上线。

一位主营汽车配件的跨境电商商家对记者表示，对商家来说，跨境电商最大的吸引力就是“赚美元”，并称只要能看到有人带头赚到钱，各商家自然会加入。

亚马逊平台一位深圳跨境电商商家告诉贝壳财经记者，目前亚马逊的跨境电商已成红海，竞争大、利润空间小。商家在计算利润时，不仅需要刨去成本，还需减去“亚马逊费用”，其中包括，物流费用、销售佣金以及广告等。

对他而言，拼多多0元入驻，0佣金招募有诱惑力，自己处于观望状态。

近日，贝壳财经记者以商家身份，在Temu平台尝试了入驻申请，主要注册信息包括手机号、密码、验证码。不过，目前只能选择“普通店”，“专卖店”“专营店”“旗舰店”尚未向商家开放。

商家确认店铺类型后，需要填写企业主体信息以及法人实名验证、填写店铺经营概括等。拼多多则会根据商家提交的资料，分配给对应的招商小二。目前，招商负责人已依据商品类目进行细化分工，包括成人女装招商负责人、牛仔泳装运动户外招商负责人以及美妆配件首饰招商负责人等。

“主要是看回本的周期。”一位商家告诉贝壳财经记者，回本周期和账期是商家做跨境电商首要考虑的因素。此外，还涉及海外消费者对产品的接受度，“能不能把东西卖出去”。这些因素决定了拼多多能否吸引商家，做好长期经营。

套用“亚马逊模式”，低价极兔或成搭档

拼多多跨境业务一位招商负责人对贝壳财经记者表示，拼多多跨境电商卖家需提供产品、供货价，由拼多多进行产品筛选，双方确认后，拼多多将派专门的揽件物流公司将产品运到拼多多的广州仓。拼多多为商家提供仓储物流和流量。

她透露，拼多多跨境电商模式采用“亚马逊FBA模式”，该模式下亚马逊将自身平台开放给第三方卖家，将其库存纳入到亚马逊全球的物流网络，为其提供拣货、包装以及终端配送的服务，亚马逊则收取服务费用。

拼多多跨境业务在这一模式下，商家先将产品运入平台的仓库，产品售卖后再将款项结清。而区别在于亚马逊的仓库在海外，而拼多多的仓库在国内。

不过，这一模式也有弊端，商家可能会出现压货、回款问题，“货入仓，卖了以后才能结钱”，该招商负责人透露，拼多多初期的预估账期为15至20天。

至于物流，拼多多跨境电商或与极兔速递合作。据极兔速递内部人士透露，极兔速递目前与多家跨境电商合作，也不排除拼多多，但与拼多多跨境业务独家合作可能性不大。

极兔速递目前在美国暂无末端快递网络，但就在8月底，于欧美跨境电商市场推出“极兔旺宝”，主打跨境轻小件寄递服务。贝壳财经记者了解到，极兔速递在美国等地拥有海外仓，末端快递配送会和当地的快递公司合作。

极兔旺宝也打出低价牌，明确为饰品、3C产品及配件和小商品等商家提供“性价比”服务，这与Temu不谋而合。一位多年从事跨境物流的商家告诉贝壳财经记者，海外物流的利润一般为10%，比国内物流利润更低，但国内市场格局稳定，小公司难有市场便会选择做跨境业务。

上个月，拼多多发布了2022年第二季度财报，在补贴和纾困举措助攻下，6·18期间，拼多多平台手机、家电、美妆和日化等制造业品牌均实现翻倍增长。

凭借“百亿补贴”打响名声的拼多多，用“性价比”于长期巨头盘踞的电商界拼出一条路。如今，拼多多又将目光瞄准国外，试图在跨境电商领域重新复制“性价比”胜局。

对此，拼多多董事长兼CEO陈磊曾在业绩会上表示，拼多多确实在寻求海外增长机会，跨境电商是一个值得尝试的好方向，电商同行在海外业务方面有较好表现，拼多多也表示将做一个不一样的出海业务。

陈磊透露，拼多多做跨境电商将“不会去简单重复别人做过的事情”。

危与机并存，“性价比”能否海外开路？

早在拼多多被曝要入局跨境电商之时，多方猜测其入局跨境电商将效仿SheIn（希音），以低价打开市场。

SheIn是一家国际 B2C 快时尚跨境电商公司，早年以“中国最神秘独角兽公司”“跨境电商界的拼多多”，成为业界“闷声发大财”的代表，并通过“性价比的服饰”快速在海外市场出圈，应用程序下载量两次超过了国际电商大鳄亚马逊。

这家起身于广州的电商公司，已成为快时尚跨境电商领域最大的独角兽，一度被传千亿估值将要上市。拼多多入局跨境电商，业界也将其与SheIn共论。

目前看来，尽管SheIn、Temu都奉行“性价比拼出一片天”，但拼多多跨境业务并不局限于服饰类商品，而是进行了全品类投入。同时，在招商侧，拼多多更关注面向价格低廉的日用百货、家居家纺。

不只对标SheIn，“猫狗拼”（一般指阿里巴巴、京东、拼多多）也将在海外一决高下。相比之下，拼多多出海较晚，阿里巴巴海外业务旗下已有速卖通、Lazada（来赞达）等海外电商平台，亦覆盖海外批发业务。京东的“京东全球贸”，今年6月18日正式开放运营，重点布局北美及东南亚市场。京东最核心的零售业务也进军欧洲市场，首站选在荷兰，京东超级仓店Ochama成为荷兰首家提供全品类线上购物的零售商。

国内市场面临增长放缓，“出海”似乎成为电商现阶段寻找增量的一个选择。跨境电商行业借助互联网技术进步，实现商品和服务的跨境交易并淡化国际贸易国界，在消费全球化、产业升级转型的浪潮中具备强劲的成长能力。长城证券统计显示，目前各电商巨头旗下进口跨境电商平台已成为行业主流，阿里与京东合计占据近80%市场份额。

长城证券称，跨境电商行业经历二十余年发展，已经历以撮合服务为主的萌芽期、线上交易初步可行的成长初期，在近年来国内消费升级与疫情推动海外电商渗透率提升等因素助推下，步入商业模式成熟的稳定成长期。

尽管SheIn等公司试水成功，证明了“性价比”等模式对海外消费者存在吸引力跨境电商 汽车配件，但跨境电商并非坦途。以速卖通为例，由于欧盟增值税税规修改、欧元对美元贬值，以及俄罗斯和乌克兰冲突导致供应链和物流中断，速卖通订单量明显减少。二季度，包括速卖通等平台在内的阿里巴巴国际零售商业业务整体订单量同比下降4%。

去年下半年，国内跨境电商行业遭遇亚马逊“封号潮”，中国卖家在海外的生存空间出现变化，从亚马逊流至沃尔玛以及独立站。

拼多多旗下跨境电商等或许也将在此背景下，迎来商家的入驻。华创证券表示，跨境电商持续增长，危与机并存，红利期未尽。中国跨境电商行业规模达 14 万亿元，产业链逐步布局完善，受益于海外线上渗透率持续提升，B2C（商对客电子商务模式）出口持续增长。跨境出口国家以欧美为主，东南亚快速增长。跨境出口产品以电子与纺服为主，家具家居品类增速快。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示，当前我国正在积极加入DEPA（《数字经济伙伴关系协定》）等跨境数字贸易伙伴组织，未来，这会进一步降低跨境电商的外部壁垒，跨境电商除了进口，还能在出口上有所作为。所以跨境电商有潜在红利。在跨境电商领域，由于我国强大供应链和物流体系，未来出口机遇大于进口。

他称，依托我国强大的供应链和物流体系，出口商品本身就有很高的性价比优势，即便有中美关税限制，我国商品依然源源不断地实现对外出口销售，足见我国供应链的强大竞争力。他认为，拼多多在跨境电商赛道出海，有前景，但中国供应链和美国市场对接上，拼多多还有很多工作要做，这也是成败的关键所在。

新京报贝壳财经记者 程子姣 实习生 林静宜 编辑 王进雨 校对 付春愔