汽笛一响，黄金万两。位于深汕合作区的小漠国际港，一辆辆崭新的汽车从这里驶入“长达隆”轮滚装船，总货值约1亿元人民币的564辆汽车整装待发，将乘船出口到泰国。

深圳，连续30年稳居内地出口首位，最近似乎正在经历新旧换挡的时刻：服装、家电、家具外贸出口“老三样”动能减弱，电动载人汽车、锂电池、太阳能设备“新三样”成为深圳外贸行销全球的新法宝。

出口产品结构变化的同时，贸易方式也在悄然生变。“足不出户、买卖全球”的跨境电商成为外贸的“新生意”，为深圳带来源源不断的新动能。

作为外贸依存度超过100%的外向型经济发达城市，深圳外贸活力充分释放的背后离不开金融稳外贸的诸多举措。2023年5月24日，人民银行深圳市中心支行、国家外汇管理局深圳市分局领导班子成员赴罗湖区现场召开深圳市金融形势通报暨金融支持稳外贸稳外资工作座谈会，会议总结了过去稳外贸的优秀经验，并就深入贯彻落实《国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见》作出具体部署。

深圳作为中国对外开放的窗口，金融稳外贸成效如何？第一财经记者近日调研走访了深圳具有代表性的外贸新业态，寻找其背后的金融故事。

电光锂“新三样”崛起

事实上，经济复苏过程中，深圳外贸也经历了低谷时刻。今年一季度，部分企业订单下降仍然存在，尤其是传统消费品等出口放缓。一季度，深圳港口集装箱吞吐量达617.27万标箱，同比下降4.9%。

“深圳传统行业外贸受到的冲击其实很严重，现在拼的都是科技含量。”深圳一位玩具行业从业者告诉第一财经记者，在疫情政策放开后，玩具行业外贸复苏不及预期，甚至由于一些居家类桌游产品、室内玩具产品需求下降，出现规模收缩。在她看来，目前只有一些“科技”含量高的玩具或者需要较好配套基础的手办具备出口优势。

旧动能消退的同时，新动能开始出现。在海关工作7年的吴琳（化名）感觉到了一些不一样的变化，与以前都是普通集装箱相比，现在电动汽车、锂电池等新货物的数量明显增多。统计数据显示，今年一季度，“新三样”电动载人汽车、锂电池、太阳能设备合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高出口整体增速两个百分点。

新能源撑起了深圳外贸的“新支点”，其中最受关注的明星企业比亚迪更是一路高歌猛进。数据显示，今年4月，比亚迪出口达1.48万辆，同比增长15.5倍。1~4月，比亚迪海外销量约5.36万辆，已接近去年全年5.59万辆的出口量。

据比亚迪方面此前介绍，该公司主要出口市场为大洋洲、欧洲、东南亚等板块，今年进一步加大海外市场布局，不断开拓南亚、中亚、西亚、非洲等新能源汽车市场。“比亚迪汽车产销量从1辆到100万辆，用了13年；从100万辆到200万辆，只用了1年；从200万辆到300万辆，仅用了半年。比亚迪新能源汽车发展进入快车道，正积极开拓海外市场。”比亚迪相关业务条线负责人介绍。

与“旧三样”相比，新能源汽车等领域科技含量高、资金成本投入大，因此，在融资端、风控端都有很大压力。相关金融政策则为“新三样”出海提供了稳定的“后盾”。

2023年2月，多部门联合印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，其中多项内容涉及新能源跨境交易，包括支持符合条件的新能源汽车企业开展本外币一体化资金池和外债便利化试点，提高跨境人民币使用便利化水平；鼓励有条件的银行协调境内和境外分支机构资源，强化与境外金融机构的合作，支持企业拓展海外销售渠道和客群；鼓励银行将符合条件的新能源汽车企业纳入优质企业贸易收支便利化试点。

一位新能源业内人士告诉记者，目前“境内贷款+跨境融资+出口信用保险”的金融组合拳已成为不少新能源企业拓展海外市场的“标配”，有助于出海企业最大程度地开拓境内外市场，同时降低汇率、市场供需波动带来的风险。

数据也可窥见一斑，从新能源汽车产业贷款来看，2023年一季度，深圳新能源汽车产业贷款同比大幅增长65%，高于各项贷款增速54.9个百分点。从出口信用保险来看，中国信保深圳分公司公布的数据显示，去年该公司承保金额达到883亿美元，同比增长13.7%，其中支持深圳外贸出口818亿美元，首次突破800亿美元，同比增长16%。

此外，还有不少金融创新业务持续护航。例如，工商银行深圳市分行探索以“一点接入，全球服务”为核心的服务理念，为深圳某汽车龙头企业实现全球工行账户统一管理，推动海外业务授信线上化、智能化。

跨境电商已成势

出口产品结构变化的同时，贸易方式也正悄然生变，跨境电商等深圳外贸新业态兴起。而这背后离不开金融的支持。

外贸链路长、环节多、供应链核心环节不确定性……一度成为深圳跨境电商出海拓展的“拦路虎”。丁明（化名）是一家小型电子配件企业跨境电商相关业务的负责人，他曾深受困扰。此前，由于海外市场环境波动大，物流运输卡壳、延期等问题，企业一度面临物流成本拉高、海外订单下滑的窘况。但最近，经过一系列努力，他所在的业务板块逆势增长近三成。

在丁明看来，跨境电商这个行业就像一条“数据线”，两端的产品供给、需求要匹配，中间的“线路”要联通顺畅，才能为贸易注入源源不断的“电力”。而其跨境业务转危为安的关键就在于打通了中间的链路。为保障货流能够畅通，他们尝试了海外仓业务，大大提高了出口的稳定性和效率，出口量一度拉升约25%。

除了积极优化物流，丁明的第二个秘诀是优化资金流，加快周转效率。“时间就是金钱，对于许多小型跨境电商而言，资金回笼就是一场‘生死时速’，关乎企业的存亡。”丁明介绍道，此前，中小企业跨境资金审核环节多、入账慢。两年前，他们加入了“银行+外综服企业”模式试点，入账时间从原来的一周左右缩短到最快一天就能入账。而且也不需要像此前一样需要专门准备相关材料。“这大大加快了产品出海的速度与规模，也少了很多后顾之忧。”

据丁明介绍，在这一转型过程中，企业资金需求量较大，相关金融机构提供了有效的融资服务，帮他们顺利渡过难关。去年10月，深圳市商务局发布的《深圳市推动跨境电子商务高质量发展行动方案（2022-2025）》指出，支持银行等各类金融机构拓展多元化跨境电商贸易融资方式，创新融资抵押方式和贸易融资产品，探索开发“信保+担保”及运费、存货、仓单、订单融资等新型融资服务，为企业提供个性化信贷服务。

据相关银行方面对记者介绍，“银行+外综服企业”模式试点下，出口跨境电商全程通过线上操作，无需线下提交任何纸质材料给银行办理出口收汇。银行通过与外综服平台企业系统进行直联，在线获取客户基础信息和交易电子信息，自动化进行反洗钱筛查、订单与提现信息核对，审核效率大幅提升。

借力金融稳外贸

事实上，作为外贸依存度超过100%的外向型经济发达城市，深圳也是中国外贸业的一个缩影。

为进一步稳外贸，2022年以来，我国相继出台了一系列金融稳外贸政策措施，比如，国务院办公厅印发《关于推动外贸保稳提质的意见》，提出加大进出口信贷支持和进一步加强对中小微外贸企业金融支持等措施；商务部印发《支持外贸稳定发展若干政策措施》，提出“研究优化中长期险承保条件，加大出口信用保险支持力度”。此外，商务部、人民银行印发通知，要求为人民币跨境使用创造良好环境。

作为金融业“排头兵”，深圳金融护航力度亦走在前列。在上述工作座谈会上，总结了历史经验：在跨境收支便利化方面，积极稳妥推进优质企业贸易外汇收支便利化试点工作，创新开展凭交易电子信息办理跨境电商贸易本外币结算业务和外综服企业代办跨境电商出口收汇业务，提升跨境贸易结算效率。在银行信贷支持方面，针对外贸中小微企业推广无抵押贸易融资产品，加强银保合作，高效满足外贸企业资金需求。针对企业海外仓储、销售等境外结算和信贷需求，提供小币种信贷产品、境外人民币贷款、境外主体融资等多元化服务。在汇率避险服务方面，多形式、多渠道宣导，帮助企业树立汇率风险中性理念，降低企业生产经营不确定性。丰富汇率避险产品，优化业务办理渠道，积极响应外贸企业的多样化套期保值需求。

下一步，金融应如何助力外贸发展？上述深圳金融支持稳外贸稳外资工作座谈会上指出，一是抓紧出台深圳金融支持外贸稳规模优结构的意见，推动金融支持稳外贸落地有章法、真正见实效。从加大进出口信贷支持、优化跨境结算服务、丰富配套金融支持等方面，指导金融机构进一步优化金融服务。二是强化部门联动，聚焦企业诉求，优化全生命周期金融支持，更好助力稳外资。会议要求，各金融机构要继续加大优质存量外资企业的服务力度，积极对接商务部门重点领域招引项目和招引清单，为具有国际影响力、带动效应强的优质项目企业提供从“落地”到“成长”到“成熟”的全流程金融服务。三是与落实“金融支持前海30条”贯通融合，在有效防范风险的前提下推动金融服务创新发展。

对于外贸发展的新态势，暨南大学南方高等金融研究院执行院长刘少波指出，当前，跨境电商、海外仓、市场采购贸易、外贸综合服务等外贸新模式、新业态发展速度非常快，这些必然会引致很多新的金融需求。他建议，金融要针对外贸新模式新业态发展的金融需求进行金融创新。

广东外语外贸大学金融学院院长展凯也有类似观点，他认为，金融支持也是顺应外贸形态的变化而发生不同的变化，传统的融资体系都是以银行的信贷为主，可以扩充一下融资体系，如发展股权融资、贸易融资等，补充到传统的融资体系里。此外，对于企业的风险管理，包括汇率波动带来的风险，以及政治风险、法律风险、市场风险等，金融机构作为一个专业的风险管理提供方，可以做很多服务工作，“比如可以通过保险公司、通过出口信用保险公司提供风险管理方案，通过银行提供风险管理服务，比如针对汇率波动，银行可以提供远期、掉期、交叉货币利率互换等汇率风险解决方案。”他称。