香港与内地通关在即,外界关注首阶段通关安排。民建联立法会议员陈恒镔今早(3日)接受电台访问,认为通关首阶段以罗湖、西九高铁站,及落马洲关口为主,每日提供4万个通关名额较适合。另外,他建议通关初期以抽签形式处理名额分配,红白二事等紧急情况则可额外批出恩恤名额。
中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝表示,目前有超过100架跨境巴士准备就绪深圳跨境 车,可于通关日、即本月8日投入服务。据他了解,通关初期深圳湾口岸获分配1万名额,文锦渡则未知,但他担心因司机人手不足、牌照申请、翻新车辆等问题会对全面通关造成压力。
陈恒镔按铁路载客量推算,通关初期配额每日最多5万个,但为求可有序通关、恢复跨境车运力,他认为以过往每日人流的一成去计算会较为合适,建议当局每日设4万个通关名额,并可考虑率先开放有铁路接驳的关口,包括罗湖、落马洲,和西九高铁站,西部通道及港珠澳大桥也要开放。他预计通关初期人流不多,认为当局以5日为一个观察期,在新年前逐步回复通关配额至疫情前正常水平。
陈恒镔倡红白二事等紧急个案可获恩恤名额
他称若以审批方式处理配额或较为复杂,香港要确保市民不会出现乱子,认为当局可以抽签形式分配名额,红白二事、探病亲等紧急情况则「讲个信字」,向当局登记后批出恩恤名额。他又说,虽然商界人士已数年无回内地,但有不少内地厂商于新年前休息,故此当局可于新年后始增加名额予商界人士。
交通方面,陈恒镔相信,高铁长途车的客流量于通关初期「未必够」,初时可先开放至短中距离车站深圳跨境 车,如广洲、深圳、福建、潮汕、及武汉等,其后再开放至北京、上海等长途车站。另外,他提到东铁线由以往的12卡车后改为9卡车,虽然其班次数平未达顶峰,尚有剩余运力,但担心通关客流量回复正常、全面通关之时,人流会对港铁载力造力压力,建议港铁增加班次及使用「子弹车」。
陈宗彝:深圳湾口岸将有一万个名额
中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝则表示,目前有逾100架跨境巴士完成验车等准备工作。据他了解,通关初期,深圳湾口岸会有一万人次配额,文锦渡则未知,但相信跨境巴士初时运力会超过一万,可以应付初时人流。
他说,直通巴士在服务在通关初期没有问题,但担心巴士运力难应付下一阶段客流量,他解释指许多巴士在停车场停泊多年,维修需时,包括车身、车軚、座椅及抗病毒涂层等,期望政府可提供资助。他又指,有不少司机接近退休年龄,而年轻司机则对通关持观望态度,希望政府与内地商讨上调牌照年龄至65岁。
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