一、前言

近年来，电商的高速发展催生了中国快递的高速发展和业务量的大幅增长。跨境电商的迅速发展吸引物流企业参与其中，帮助跨境电商解决国际物流问题。过去5年，中国快递市场规模迅速扩大，年均增长达到32.9%。2014年，我国快递业务量达140亿件，同比增长52%，跃居世界第一。跨境电商的飞速增长，使得“买遍全球”成为现实，2015年上半年，中国跨境电子商务交易总额已经突破2万亿元，同比增长42.8%。在2015 年35%的中国网购消费者有过海淘经历，增势迅猛。商务部预测，2016年，中国跨境电商市场规模将达到6.5万亿元，增速超过30%。

2008-2015年我国规模以上快递业务收入(亿元)

2008-2015年我国规模以上快递业务量(亿件)

跨境电商的货品以日常消费品为主，由于消费品自身的特点，其物流配送也呈现出与其他行业物流差异化的特点：小批量、多品种、高频率，季节波动频繁，对质量和速度的要求高，物流管理的环节多且复杂性高。

2016年1月，我国在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市新设一批跨境电子商务综合试验区，用新模式为外贸发展提供新支撑。国家在政策层面上开始对跨境电商进行扶持，并且进入实质性试行阶段。目前12大试点城市都已经开始了试运行，按照国务院部署，在新设跨境电子商务综合试验区，复制推广以下经验做法:一是构建六大体系，包括企业、金融机构、监管部门等信息互联互通的信息共享体系，一站式的在线金融服务体系，全程可验可测可控的智能物流体系，分类监管、部门共享和有序公开的电子商务信用体系，以及为企业经营、政府监管提供服务保障的统计监测体系和风险防控体系。二是建设线上“单一窗口”和线下“综合园区”两个平台，实现政府部门间信息互换、监管互认、执法互助，汇聚物流、金融等配套设施和服务跨境物流的发展现状，为跨境电子商务打造完整产业链和生态圈。以更加便捷高效的新模式释放市场活力，促进企业降成本、增效益，支撑外贸优进优出、升级发展。

二、物流对跨境电商的意义

在跨境电商贸易中，物流企业扮演着重要角色，伴随跨境电商市场的迅速发展，作为第三方物流的快递企业与电子商务平台、网商企业的合作日趋密切，包括企业处理、货件管理、服务创新、运输网络、海关通关、人力资源等诸多方面。一般而言，消费品物流主要包含供应物流、销售物流、逆向物流等环节。通过高效、合理的物流管理，可以大大的降低企业活动成本，直接或间接的增加利润，提高企业服务水平，增强企业的市场竞争力。

跨境电商物流一直存在种种弊端，这些弊端包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况，而消费者希望有完全的透明度和问责制。此外，消费者最关心的问题是运输成本和交货时间， “网站是否能提供他们所偏好的递送方式”对于他们作出在线海外购物的决定很重要。由此可见，从客户需求出发，物流依然是跨境电商运营中的关键环节。

三、我国现有的跨境电商物流模式

1.邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。

2.国际快递模式

DHL、TNT、FEDEX和UPS是四个最大的国际商业快递。他们通过自建的全球网络，利用强大的计算机系统和遍布全球的本地化服务，为网购中国产品的海外用户提供了优质的物流服务。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，价格也十分昂贵。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用这种模式来派送商品。

3.国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中，申通圆通布局较早，但也是近期才大力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。

顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对国际快递模式要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

4.专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有一些物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

5.海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。这种模式的最大好处在于相当于把仓库搬到了国外，实现了产品的本地配送，可以极大的缩短交货期，提升客户的购物体验。

6.国内保税模式

国内保税模式则是商家通过大数据分析提前将热卖商品屯放在国内的保税区，消费者下单之后，直接从保税区发货，一方面节省商家的物流和人力成本，物流速度还几乎与国内订单无异。另一方面，通过保税模式进入仓库的货物，可以个人物品清关，在税收和检验检疫的环节都享有优势。天猫国际方面的数据显示截止目前有60%以上的订单通过保税模式备货发货。不过短期行邮税对这一模式冲击还需要观察。

四、发展我国跨境电商物流的建议

1.大力发展专业化的第三方跨境物流企业

第三方物流企业在我国有很多，但是可以提供专业化的跨境电商物流服务的企业却很少，跨境电子商务有别于国内的电子商务，涉及到不同国家之间的贸易，交易流程及物流过程都比较复杂。其中涉及到的国际运输、报关、报检等流程都给电子商务的运作带来了不便。在这种情况下，就需要有专业的第三方跨境物流企业来处理这些问题，就可以极大程度上提高物流运作效率、降低物流成本、提高客户服务水平。

2.大力培养专业人才

中国的电子商务行业的发展是在本世纪初，而跨境电子商务的发展更是只有六七年时间，从事这个行业的专业人才非常稀缺，此外这些人才更是集中在浙江、广东这些电子商务发达的省份。其他地区都面临人才匮乏的现状跨境物流的发展现状，严重阻碍了这些地区的跨境电子商务的发展。

3.大力发展冷链物流

近些年国内大批量进口东盟、澳大利亚、新西兰等国家的水果及海鲜产品，但由于保鲜技术水平低，大热天，运输路途长，许多水果不能按时运出去，产品质量受到影响。中国-东盟自贸区建设以来，冷链物流发展很快。尽管我国冷链市场规模已达到1.12 亿吨，但与发达国家相比仍有很大差距：中国物流与采购联合会副会长蔡进曾表示：我国综合冷链流通率不足20%，而美国、日本则分别达到90%与98%。我国应大力发展冷链物流行业，以应对随着收入增加和生活水平提高，国内消费者对国外生鲜产品、冷冻食品的需求增加。

4.政府相关的政策支持及制订国际行业标准

跨境电商物流会涉及到国际运输、报关报检等流程。跟发达国家相比，我国的政策支持还比较少，国家应积极建立基础信息标准和接口的规范准则。政府主管部门应密切关注今年“4.8跨境电商新政”实施以来，新政对跨境电商业务及物流行业发展带来的正面和负面影响。此外，针对于国际运输，涉及到不同国家的设施设备等问题，应该加快制订行业标准的步伐。

最后的最后~

小编也要友情提醒大家

夏季阴晴不定

记得带好雨具哦~