快递业务量排名前10名的城市有一些基本特征，包括临近制造业基地、拥有较多批发市场、电商行业发展迅速等。在受访专家看来，产业需要生产和流通相协调，因而快递量反映当地的产业和市场情况，也体现出数字经济的发展水平和城市竞争力。

两座粤东小城表现亮眼

金华（义乌）市以118亿件位居中国城市快递业务量排行榜第1位，蝉联冠军。义乌这座“世界小商品之都”批发市场众多，拥有多种小商品类别跨境物流排名，这座城市近年来也积极转型电商，带来快递数量的持续进阶。

除此之外，浙江省的另一个城市杭州位列排行榜第5位。杭州是“电商之都”，2022年跨境电商发展尤其迅速。根据杭州市商务局数据，2022年1-7月，杭州跨境电商卖家数已达5.2万。目前，杭州集聚了全国三分之二的跨境电商出口零售平台和全国70%的跨境支付交易额。

广东省是拥有上榜前10名城市数量最多的省份跨境物流排名，共有广州市、深圳市、揭阳市、东莞市、汕头市5座城市进入中国城市快递业务量10强，分别位列第二、第三、第四、第六和第八。

广州以101亿件位居快递业务量排行榜第2，几乎是排名第3的深圳快递业务量的1倍，同时，在2022年快递业务收入前50位城市情况表中，广州、深圳也分别位列第2、3位，体现出快递业务的综合能力持续提升。

广东是世界的制造中心，也是全国的物流大省。广州、深圳是广东快递物流行业的重要节点城市，联合周边城市，形成了许多各具特色的消费品生产基地和中心，牛仔裤在新塘出仓，化妆品在白云发货……这些区域的淘宝村非常繁荣。

广东财经大学华南商业智库理事长、广东省商业经济学会会长王先庆告诉南方财经全媒体记者，深圳聚焦发展金融、科技，物流基地不多但专业水平高，广州有产业集群的历史传统和现代化的分拣基地，积累了物流基础和综合服务能力。

广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方财经全媒体记者采访时表示，从水果、蔬菜到纺织品、布匹、化工材料等，相比较而言，深圳更侧重消费环节，广州更侧重流通环节，广州因商而兴，商业中心地位短期内无法被取代。

广州快递业务的高度发展离不开政策的强力支持。2019年，广州获评为“中国快递示范城市”，2021年，广州邮政快递业迈入“百亿”时代。《广州市邮政业发展“十四五”规划》提出，建设最具竞争力的国际国内邮政快递枢纽中心，预计到2025年，广州市快件业务量将突破160亿件。

广东两座粤东小城在中国城市快递业务量排行榜中表现亮眼：揭阳2021年快递业务量位居全国第6，2022年升至全国第4，而2021年快递业务量位居全国11的汕头市，2022年上升至全国第8。

一位揭阳物流行业人士认为，2022年揭阳、汕头等快递业务量上升，可能受疫情期间承接江浙沪等城市订单转移因素的影响，一部分订单是客户短期的替代选择，需要对榜单排名持客观态度。

但不可否认的是，一个地方的电商业务增长受多方面因素影响，包括当地和周边批发市场之间的关系。潮汕地区的民营经济比较活跃，批发市场规模大，依靠互联网资源，本地中小微企业迅速发展，诞生一批电商专业户，并发展出淘宝村。

“批发市场本身和中小微企业联系紧密，形成本地生产、向外销售的模式，电商使销售范围更广、成本更低、出货更快，因此，电商是中小微企业拓展国内外市场的最主要手段。”陈鸿宇说。

在陈鸿宇看来，揭阳、汕头等城市的电商发展已形成良性循环：快递上架越多，生意越好，物流企业就越关注，当地电商的信誉越高，政府也更维护经营秩序，改善基础设施，成立电商学院培养人才等。

在快递业务量排在前列的同时，一些三四线电商强市快递收入相比而言落后于北京、上海、广州、深圳等城市，即快递业务量虽多，但快递收入并不是很高。

陈鸿宇认为，这和这些三四线城市的电商产业的行业结构、品种结构，服务范围相对应，多为轻工业消费品、特色农产品等，与北上广深的产业和电商结构形成互补。

广东省物流行业协会执行会长马仁洪则告诉南方财经全媒体记者，从广东的情况看，这与当地的消费习惯也有关系，“广东主要是个人消费的快递物流，企业消费比较少，同时个人消费的每一单产品附加值较少，例如食品、小的金属工艺品等快递利润非常低。”

广东高质量建设现代物流体系

快递物流发展水平和城市竞争力有什么关系？

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。对城市而言，这份支撑力在于协同生产和消费，畅通实体经济产业供应链的平稳运行。在新发展格局下，发展好国内大循环、拉动内需十分重要。快递物流的发展水平是衡量城市生产力和消费力的重要指标之一。

“整体来看，快递物流发展较好的有两类城市，一类是有大型的国家级的区域流通中心，例如北京、上海、广州，一类是抓住电商发展机遇，整合流通网络、发展电商并融入全国的城市，包括义乌、揭阳等三四线城市。”陈鸿宇说。

广东目前已有广州、揭阳、佛山、中山四地获批创建“中国快递示范城市”，加速推进广东全省快递业高质量发展工作。《广东省“十四五”现代流通体系建设实施方案》提出，将以现代物流和现代商贸流通两大体系为载体，强化交通运输、金融、信用三方面支撑，加快推进现代流通体系建设。

马仁洪认为，物流快递业务迅速发展需要完善基础设施条件，有足够的物流企业提供灵活多样的服务，对快递物流业的政策法规、营商环境要下大力度改善，同时，城市发展物流、电商行业要面向明确的市场需求，有清晰的目标市场，也需要补足高端物流人才。

在王先庆看来，以广州为例，这座城市的物流和生产、消费的协同做得非常好，“首先是商品流通网络完善，家具、家电等产品从广州出口，经过珠江三角洲各类港口运往全国乃至世界各地；其次，供应链服务水平较好，广州有大量优秀的中小型供应链、货代物流服务企业，一件样品可以快速反应、快速生产、快速送达。”

大型的物流企业也在广东加快布局。去年12月底，京东物流亚洲一号广州花都智能产业园全面启用，最大分拣能力达到单日超 110 万件包裹，是京东物流在华南地区最大的发运枢纽中心，覆盖全国几乎所有省市，包括西藏、青海、新疆等偏远地区。京东物流数据显示，广东省内 90% 的京东自营订单目前都可以实现当日达或次日达。

陈鸿宇认为，快递是电商的标志，电商本身也是数字经济，包括数字供给和数字需求，理解快递物流发展水平可以从城市的数字经济发展方面来看，电商经济发展最好的地方就是当地数字经济最活跃的地方，也意味着数字社会的转型、城市营商环境的改善。

除了物流网络的完善，2022年广东快递物流行业也出现不少亮点赛道，例如跨境物流、智慧物流、冷链物流等。2022年，广东发布《广东省推进冷链物流高质量发展“十四五”实施方案》，提出构建现代冷链物流设施网络、夯实农产品产地冷链物流基础、提高冷链运输服务质量、完善销地冷链物流网络等10项重点任务。

“未来冷链物流会越来越成熟，技术能力和服务水平会不断提高，但占据物流行业的比例相对固定，未来物流行业的主要增量还是在和生产制造相结合的方向，并进一步面向更多的企业、政府等行业终端。”王先庆说。