从上面公布的数据可以看到，在疫情肆虐的大背景下，跨境通在一季度完成了近45亿的营收，特别是净利润做到了1.31亿元，可谓是逆市上扬。表现同样抢眼的还有天泽信息，2020年Q1营收和净利润同比大幅提升，其主要原因是本期将子公司有棵树财务数据纳入合并报表。整体而言，在一季度营收几十个亿的顶级大卖中，除了跨境通其他公司净利润都非常低甚至为负，而且其中四家上市公司净利润同比均出现下滑。

疫情之下，行业大卖也受牵连，可谓几家欢喜几家愁。不过什么是跨境通，还有些大卖未能抵挡住新冠病毒的冲击濒临破产，例如曾经的中东跨境独角兽执御。之前我们也专门写过一篇文章，感兴趣的老铁们可以去看看>>

跨境“非浪”

挣扎与救赎的中小卖

随着越来越多的中国卖家加入跨境电商行业，这块曾经巨大无比的蛋糕变得越来越小。仅仅亚马逊这个平台，据Marketplace Pulse2019年底发布的报告，全球亚马逊市场上有将近300万活跃卖家，其中有42％位于中国。这意味着，在亚马逊平台上活跃着126万中国卖家。

在这样竞争白热化的大环境下，跨境出口这片浩瀚的蓝海变红海，红海变血海，能真正成为跨境“前浪”——行业大卖的掘金者只有少数，能做到数亿规模的头部大卖更是屈指可数。在光鲜亮丽的大卖下，是千千万万的中小卖，他们是为实现简单的人生目标而奋斗的跨境“非浪”。在一线城市买套房，养育儿女长大成人，让辛苦一生的父母过上幸福的生活……不过这些看似平凡的愿望，因为一种肉眼都看不见的冠状病毒，在2020年变得异常艰难。

“新冠肺炎疫情，国内上半场，国外下半场，跨境电商打满全场。”这几个月，在亚马逊中国卖家的朋友圈，这句话被反复刷屏。

从最开始的店铺断货、无货可卖、大幅退单，再到接下来的FBA封仓、非必需品listing下架、补货受限等平台新规，导致订单暴跌，尽管现在部分站点解除了发货限制，但最最最为要命的是物流、仓储成本的不断上涨，这也波及到了自发货的卖家。特别是航空运费，已经贵出天际！不少卖家不得不转用海运和铁路，不过情况也好不到哪里去。近日，有卖家爆料自己公司4月份的物流账单已经破了7位数！重点是发的七成以上是铁路海运。

配图源自网络

这种困境下，卖家还不敢轻易涨价，忌惮于亚马逊严苛的价格欺诈政策，一不小心就会收到警告信。因此店铺利润被不断蚕食，甚至出现了货值不及物流费用的奇闻。

全球疫情扩散的副作用持续在跨境电商行业里发酵。有的卖家销量几近腰斩，有的卖家则无奈解散团队。疫情什么时候结束，直接关系着跨境卖家的生死存亡。此前，一项对900多家跨境企业的调研报告显示，大部分跨境电商企业现金流日趋紧张，仅31%的跨境电商现金流还能支撑三个月及以上，约1/3的卖家资金仅能维持一个月左右。

卖家在疫情的漩涡中一边挣扎中，一边寻找活下去的救命稻草。

一位主要做保暖内衣产品的卖家称，受疫情影响，整体销量从最多的时候一天有近5000单，暴跌至一周只有700多单。反思下来，根本原因就是我们的产品结构过于孤注一掷，售卖平台太过单一。疫情倒逼我们不得不改变运营思路，否则公司将面临业务停摆、资金链断裂的险境。

危机之下也暗藏机遇，一位做家具类目的卖家发现，之前公司一款卖得很火的户外枕头，疫情期间，半个月开不了一单。相反，以前一款卖不动的运动器材，在海外疫情爆发后，销量大涨，利润也可观。我们随即调整了思路，开始重点运营这类产品，快速补货。

后疫情时代

如何成为一名优秀的“跨境后浪”

可以说这场疫情加速了对跨境电商的洗牌，抵抗力不足的卖家已经黯然离场；做防疫产品的卖家也基本洗牌，违规投机的被平台严惩，留下来的是合规合法，熟悉这个行业的卖家；相信熬过疫情，继续生存下来的卖家，必定能在行业里取得一席之地。

而且从最近亚马逊平台及同行释放出的信号来看，海外电商市场整体已经开始回暖，特别是北美地区，除了FBA逐步解除发货限制，配送时间也基本恢复正常。此外，今年4月北美电商的订单量较去年同比增长了129%，这表示欧美疫情的爆发带动了更多的海外消费者向线上电商转移。事实上，近期不少卖家均表示近期单量大幅提升。有业内资深人士预测，等欧美疫情结束后，跨境电商还将迎来一次爆发性的增长。

对广大的跨境中小卖家来说，想要抓住后疫情时期的红利，当下就必须想尽办法活下去，如何保证充足的现金流？除了减员增效、优化薪资、缩减租金等措施以外，在店铺运营方面，卖家可以从以下几个方面入手：

1、适当提高产品单价，增加营收和利润。但提价是要讲究策略的，不能盲目涨价，特别是近期亚马逊高压打击乱涨价，如果产品价格不符合亚马逊的推荐价格，将被移除购物车。在这里建议用亚马逊后台的自动定价工具，选择基于销量调整的规则，算一个该产品主要出单大词的首页出单量，卡住这个数值，保证销量不低于首页出单量的情况下，每天增加一点，当销量低于首页需要的出单的时候就马上停下来把价格降回到均衡点。

2、优化物流渠道，降低成本支出。根据产品的属性选择最适合的物流渠道。对于急于补货不得不发空运的产品，要谨慎选择靠谱的物流商，重点关注对方有没有固定仓位，时效性能不能保证。而对大宗货物，在保证不断货的情况下，选择海运和铁路结合的方式。而对资金有限，发不起空运、等不了海运的欧洲站卖家，可以折中选择卡车航班这个渠道。此外，还有一个好消息：近日，亚马逊接连免除了美国站、欧洲7大站5月份的长期仓储费。

3、复盘2020年前四个月的业绩，通过工具进行关键词调研，结合近期平台销量走势，优化店铺产品结构，砍掉净利润低的SKU。这里给大家推荐一款免费的关键词工具（google keyword planner）。最后，清理冗余库存，合理安排备货和销售，降低仓库和采购成本。

最后再聊聊跨境圈的“后浪”。

从B站《后浪》短片中给出的定义，个人觉得行业里这类人群算是跨境“后浪”：家境殷实的90、95后，自己出来做跨境电商，创业资金充足，没有生活压力，不为卡账、房租、买房愁。这类人群的发展呈现两极化，一种只是抱着玩一玩的态度，体验生活，赚不赚钱无所谓，最后投的钱变成了一堆滞销的库存，草草收场；另一种确实是把跨境电商当做一项事业来对待，严格要求自己，熟知跨境电商运营的整套体系，不断提升自己，把店铺做得有声有色。

但是，以上对跨境“后浪”的定义有些狭隘了，广义上来讲，跨境“后浪”还包括：那些没有家庭背景，靠自己打拼在行业里站稳脚跟、创业成功的90后操盘手、跨境老板。在侃侃的大卖俱乐部“白鹿会”里，不乏这样的青年俊才。所以，只要保持一颗奋进的心，平凡的“非浪”有朝一日也能成为优秀的“后浪”。

写在最后

每个时代下的每一代青年，既有高高在上者，也有扎根基层者。在时代的浪潮下，无论身处高或低，有人飞扬跋扈什么是跨境通，最终被甩出大河，消散于空气中；有人奋勇前行，蜕变成宽大的波涛，引领周围的浪花滚滚向前。

所以，无论是前浪、后浪还是非浪，在跨境电商这片浪潮下，你我皆是浪花。奔涌吧，跨境浪花们，向着正确的方向前进，无所畏惧！这样你才会真正感受到心里有火，眼里有光。

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