我们公司所在的东莞市启盈国际快件中心，2014年就开始涉足跨境电商业务，是整个珠三角地区在跨境电商领域最早“吃螃蟹”的园区之一。我在园区内的易通致远、橙光两家跨境电商公司负责关务这些年，亲身经历了园区从每天仅两三台跨境货车的少量业务起步，发展到今天成为国内规模最大、监管模式最先进的跨境电商园区之一，快件B2C出口业务连续7年居全国首位，真切感受到了国家对跨境电商业务的强力支持，见证了“中国制造”在海外竞争力的提升。

跨境电商业务对时效性要求非常高，目前我们公司服务菜鸟、速卖通等平台客户，能做到香港、澳门订单次日达，欧美国家的订单也仅需三四天就能到达。我们的货品能如此迅速到达全球消费者手上，得益于2018年东莞成为国家第三批跨境电商综合试验区以来，从中央到地方政府，从海关到港口、商务等部门合力，不断完善跨境电商便利化“政策包”。

比如跨境电商零售出口“24小时通关”模式，就是这两年黄埔海关所属沙田海关在启盈园区的一项有益探索，让高资信企业的出口实现全天候通关。通过海关的智能云卡口管理系统，跨境货车晚间装货也可以顺畅通关，整个过程只需要8分钟。目前，我们使用24小时通关的车辆达90%以上，大大提高了物流效率。2021年易通致远出口额达187亿元，同比增长151%。

海外退货一直是跨境电商平台最苦恼的事，以前出口的货物退回国内需按照进口办理，成本很高。自从2020年黄埔海关启动跨境电商出口退货政策以来，退货商品能便捷地回到国内卖家手中。除了节省成本，还提升了中国企业在海外的竞争力。如今港澳地区消费者也可以享受天猫、淘宝等平台的“7天无理由退货”，其购买意愿大大提升。

这几年新冠肺炎疫情对跨境电商造成了很大冲击，沙田海关和东莞市商务、港口部门协力，多渠道畅通出口物流渠道，一次次帮我们走出困境。今年2月份，香港突发疫情，熔断了园区货物至香港的陆运通道，沙田海关及时推出跨境出口“陆转海+全接驳”新模式，帮园区内货物从东莞港走海路运往香港再中转到海外。这一模式后来在多个跨境电商园区推广，解了许多企业过港业务的燃眉之急。

虽然疫情影响还在持续，但当前我们的业务发展无论在货品上还是客户群体上，都在朝着高质量方向迈进，赢得了菜鸟、速卖通、希音等大平台客户的认可。相信在粤港澳大湾区蓬勃发展的背景下，园区的跨境电商业务会越来越好，助力“中国制造”更好卖全球。

（经济日报记者 郑 杨整理）