亚马逊昨日发布公告表示，将推出“Buy with Prime”功能，将Prime会员计划的一些服务扩展到其平台以外的商户。在这项功能推出以后，第三方卖家将能够通过利用亚马逊庞大的物流基础设施在他们自己的网站上完成订单来吸引亚马逊Prime会员。

图源亚马逊

“Buy with Prime”最初仅适用于使用FBA的卖家，但在今年，这项计划将扩展到不在亚马逊上销售或没有使用FBA的卖家。“Buy with Prime”允许卖家在自己网站列出的产品上显示Prime标志，并提供亚马逊的快速送货服务。对于已经使用FBA的卖家，则可以在几分钟内将“Buy with Prime”添加到他们的在线商店，因为他们的库存已经存储在亚马逊履行中心。在计划推出之后，Prime会员可以直接从卖家的在线商店购物，并且享受到亚马逊的会员服务。

对于想要吸引新消费者的第三方卖家来说，这将是一个非常好的机会。亚马逊Prime计划具有巨大的价值，Buy with Prime让卖家拥有了能够接触规模巨大且消费习惯良好的亚马逊Prime客户群体的机会：

根据eMarketer的数据，2022年将有8880万美国家庭（占美国家庭总数的65.9%）拥有Prime会员。

亚马逊去年创造了317.7亿美元的订阅收入（其中绝大多数来自Prime会员），同比增长15%。

美国Prime会员的消费大大超过美国非Prime会员。根据Quartz报道的美国银行2021年对美国购物者的一项调查，Prime会员平均每年在亚马逊上花费1968美元，大约是非Prime购物者的四倍。

当然，天下没有免费的午餐。使用Buy with Prime，商家需要为他们使用的商品付费，定价基于服务费用、支付处理费用以及按单元计算的履行和存储费用。不过不需要固定的订阅费或长期合同，商户可以随时扩大或取消选择。

除此之外，亚马逊还表示，将启动一项10亿美元的风险投资项目，为供应链和物流技术提供支持，并进一步改善客户和员工体验。上述的两项举措这两项举措将对联邦快递集团和联合包裹服务公司等传统快递巨头构成更大威胁，因为亚马逊试图将自己与其他电商卖家的快递业务更紧密结合，并加大对物流的投资。

长期以来，亚马逊与在其市场上销售的商家有着复杂的关系。虽然卖家喜欢接触亚马逊庞大的客户群，但是同时也需要付出某些方面被平台控制的代价。Buy with Prime或许将是一个平台和卖家都能得利的计划，通过将其支付和履行服务的范围扩展到亚马逊之外，这家零售商可以释放更多价值，同时从其现有的物流基础设施中创造新的收入渠道，这与从其计算基础设施中构建亚马逊网络服务的方式大致相同。