巨头追加10倍月薪奖励员工(去年成绩单出炉净利润超80亿)
爱跨境 外贸知识 2022-05-04 16:26:44 · 热度999

船公司2021成绩单纷纷出炉,

十家船公司净利润总和逼近千亿美元!

船司巨头们奖励员工数目惊人:

7.78亿新台币、13.03亿新台币、20.2亿新台币!

长荣发40倍月薪“年终奖”后,

再豪掷10倍月薪“年中奖”!

员工两年拿100倍月薪奖金不是梦!

也有卖家接连冲IPO,短短几年成功出海赚钱!

四月第一天,我们来深度分析大卖赚钱的秘诀!卖家们如何应对运价走势?

01

“年终奖”后又发“年中奖”

这么霸总式奖励员工,你见过吗?

说到壕,跨境圈肯定会想到船司,还有人记得长荣去年发出40倍月薪给员工作为年终奖的事吧,这不,又来拉仇恨啦~长荣海运在3月中旬的董事会上正式拍板定案,将再发出13.03亿新台币员工酬劳作为奖金分红,相当于每人平均可以再拿到10倍月薪的“年中奖”了。

从去年年底到今年一季度,40+10倍月薪的奖金!

台媒调侃预测,长荣的员工两年拿100倍月薪奖金指日可待啊!

巨头追加10倍月薪奖励员工(去年成绩单出炉净利润超80亿)

对于之后的企业前景预期,长荣也表示十分乐观,持续看好今年的海运市场。要知道,仅今年1月和2月,其公司营收就已经高达千亿元新台币了,同比涨幅93.1%。今年Q1营收情况若能与去年Q3、Q4差不多,那获利将相当惊人!员工也能跟着吃肉,两年拿100倍月薪奖金的调侃将成真!

信心和业绩加持,长荣还决定在沪东中华追加3艘24000TEU新造船大单,持续扩大船队规模;后续还将投入最新型码头装卸机具与设备打造全新智慧型码头,积极提升高雄母港的竞争力以维系海运枢纽的地位。

此外,另几家船公司也不甘示弱:

万海航运表示只要获利就会给员工分发福利,预计将发出员工薪酬7.78亿新台币,算下来,相当于15倍月薪了;

阳明海运的年中奖金则是最高的,预计拿出20.2亿新台币奖励员工,多少倍我已经不想算了,只一个词“豪横”!

02

船公司年度成绩单出炉

净利润总和,直逼千亿美元!

如此壕的背后,自然得益于船公司们傲人的业绩。近来,数十家船公司2021年度成绩单纷纷出炉,据搜航网的统计数据我们发现:十家主要船司2021净利润总和直逼千亿美元!总营收也突破了两千亿美元!

分别来看看十家主要船司的成绩单:

长荣海运:2021年营收约171亿美元,归属母公司税后盈利约83.5亿美元,比2020年高出近9倍!

阳明海运:2021年营收约116.5亿美元,归属母公司税后盈利约57.7亿美元,比2020年高出近13倍!

万海航运:2021年营收约80.7亿美元,归属母公司税后盈利约36.2亿美元,比2020年高出近8倍!

马士基:2021年营收约618亿美元,息税前利润为196.74亿美元,比2020年高出近4倍!

达飞:2021年营收约560亿美元,净收入178.94亿美元,比2020年高出9倍多!

中海远控:2021年营收约525.8亿美元,净利润约140.7亿美元,比2020年高出8倍!

赫伯罗特:2021年营收约263.5亿美元,净利润约107.5亿美元,比2020年高出9倍!

HMM:2021年营收约115亿美元,净利润约44亿美元,比2020年高出42倍!

以星航运:2021年营收约107.3亿美元,净利润约46.5亿美元,比2020年高出近8倍!

东方海外:2021年营收约168.32,息税前利润为73.98亿美元。

03

上海封控、供应链压力...

运价是否再度被推上高峰?

海运相关企业业绩飘红,也是乘着国际海运价格飙高的“东风”。虽说前段时间因为全球集装箱运价指数持续下跌,包括疫情影响下,深圳一些仓储中心关闭,货运需求减小导致海运费有些降幅但是随着深圳复工不少港口已经恢复开放,卖家们也迎来报复性发货,港口货运流量猛增,拥堵情况可以想象。

巨头追加10倍月薪奖励员工(去年成绩单出炉净利润超80亿)

目前上海疫情封控严格,海运、航运价格或迎新一波上涨:

原本就拥堵的季节,疫情防控影响下,港口人力缺失,装卸压力激增,排队的船舶越发拥堵,卖家们的货物恐怕要遭遇时效延误的风险。

空运方面也影响巨大,货运航班大幅减少,货物检查更加繁杂,处理速度降低,不少货运航空公司暂停了浦东的往返航班,空运价格或将上涨。

而因此改道、转运货物也将推高其他口岸的空运价格和海运价格。

预计二季度运价继续高位震荡,仍需关注后续北美、欧洲和中国港口船舶在港拥堵情况和出口韧性。若地缘政治冲突得以缓解、疫情得以控制,原材料、燃油价格则能相对回落,运费才有平缓不高涨的趋势。建议卖家们尽量避开拥堵港口,适时调整一下发货计划和路线,减少不必要的损失。四月到来之际,我们也衷心希望国际物流供应链不畅、船舶运行效率等问题能有所缓解,让卖家们利润不再受高运费侵蚀之痛~

04

还有卖家使劲赚钱!

Q2要想不掉队,这几点值得注意!

大家也别灰心,今年以来,也有不少大卖接连冲刺IPO,甚至有新卖家短短创业几年就带领出海品牌冲出国门的总结最近这些做得好的卖家,有几点特性:

产品技术是成功的跳板。比如你做智能家电,就要夯实你的技术壁垒,如果做不到便捷、智能、精准,所谓人工智能反而是人工障碍了。

不断推陈出新,跟上行业市场迭代的步伐。昨日一热搜“年轻人为什么不愿换手机了”,我的理解是:价不配位,性能更新速度跟不上市场需求,无突出创新功能,没人会因为像素又高了一点,手机颜色多了一个,就高价换新。对应到我们做产品也是一样,产品是需要回归刚需本身,创新才能带来消费。

价格到价值的转变 ,才是行业良性发展的趋势。“重营销而轻研发”这一乱象的结果就是低价扰乱市场,我们应该拒绝依靠价格战和低效率重复竞争来获取市场,不少做得好的卖家都比较认同这一观点,尤其是国外消费者更加重视产品价值性能,不会单一为低价买单。

巨头追加10倍月薪奖励员工(去年成绩单出炉净利润超80亿)

越是能手握核心技术、深挖消费需求和产品力的卖家,越能在行业站稳脚步,攻下新的市场风口,吃到红利。迎来了新的一个季度,咱们一起心怀希望,短暂的困境不会困住心有猛虎的朋友们,4月,加油!跨境电商人!加油!选一个小赛道,坚持成为No.1,久久为功,每日拱一卒,与君共勉!