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“四月生意意料之中的淡，工厂休息了11天，五月可能要休21天……”

“因为疫情，海外买家担心目前疫情情况暂缓购买，订单量下降30%-50%……”

“从去年到今年第一季度，约有60%-70%的买家因为物流运费超预期不愿成单。”

“眼看4月分的单子就要干完了，5月单子少的可怜……焦虑，真心希望疫情彻底结束。唯一的利好就是汇率上涨了。”

5月16日，美元汇率突破6.8让不少外贸人稍有慰藉。但这浮动的数字并无法为他们带来长期的收入保证，关键还得寄希望于订单的交付。

内卷、毁单，外贸人越来越难？

自2020年疫情爆发至今，外贸人所遇处境愈发艰辛。先是大量海外订单被迫取消，库存积压；再是国际物流供应链受阻，成本加码；最后是国际局势动荡，汇率漂浮……个中更多细节不一一阐述。

面对外部环境的干扰，厂商内部开卷——价格战层层加码，谁的供应链和资金链更能撑得住，谁就是“最后赢家”，但终归不过是“慢性自杀”。

内卷之外，外贸商家近期亦新增“毁单”压力。“受全球供应链不稳定的影响，海外买家担心物流没保障便同时下很多订单，谁先把货送到他们手中，便把尾款付给对应的外贸商家。对于他们来说，损失的只是订金，但是对剩下那些没收到尾款的外贸商家来说，是钱货两空。”行业人士说道。

对于外贸订单下降，有外贸人表示，第一是去年积压的库存过多；第二是受国际局势的影响，国外市场需求减少、消费力下降；第三是东南亚市场抢单，尤其是越南。

实际上，在疫情爆发初期，不少传统外贸厂商便开始意识到传统外贸模式的弊端，并开始往M2B的模式方向发展，即从工厂直接到经销商。某种程度上来讲，M2B模式能够降低企业的库存和销售风险，提升海外买家购物体验并缩短交易周期。对于突破现有固化的市场格局、翻新老套的流量玩法以及重构落后的供应链体系有着较大的意义。

但仍存在一些外贸企业在变与不变的困境中纠结、挣扎。一方面，它们无法改变固有的生产和经营模式等运营思维；另一方面，想要改变现状却不知从何做起……

广东佛山这一厂家给了“答案”

去年10月，广东佛山某服装工厂通过“星航工厂”计划解决了获客难、订单少的痛点。

雨果跨境了解到，其入驻“星航计划”之后，进入了敦煌网B类供应商名录，享受敦煌网官方提供的全链路一站式托管运营服务，精准对接海外B类买家需求。

与此同时，该厂商还进入了敦煌网M2B工厂名录，能够与国内广大的跨境经销商群体进行对接。据了解，敦煌网将相对零散的国内经销商需求汇总，以集采模式向工厂下单，在价格、质量、交期方面均能为经销商争取优惠，工厂也可持续获得订单，充分利用产能，提升效率。

“我们去年10月加入这个计划之后，10天内就成功出单了，并且返单量还不错。这给我们很大的信心。”该商家说道。

据悉，“星航计划”乃敦煌网为有意开拓跨境电商出海业务的工厂制造商，无论厂家是想直接瞄准海外采购商，还是想对接从事跨境的国内经销商，开辟的专属通道。针对工厂在选品、供应链、流量变现、业务扩展等方面遭遇的一系列难题，该计划以五大专属权益，为厂商打通跨境全链路，让工厂卖家与国内外B类买家无缝对接。