移动支付领域数据显示，2017上半年，支付宝与财付通两大巨头交易规模市场份额共占94.1%，市场集中度高。京东支付的市场份额与其他移动支付共占5.8%。几乎没有什么贡献。

京东金融在支付市场份额较小、公司内部运营分散等情况，导致京东金融没有以支付为发展的核心竞争力中国跨境电商牌照，内部运营分散不利于管理，风险控制能力被分散削弱。

相关媒体曾报道称，2017年1月-6月，京东白条逾期超过90天的金额由4.3亿元增至 6亿元，而逾期大于等于90天的回收率最终只有2.4%。若把逾期超过90天的白条资产为违约资产，2017年1月-6月白条资产的平均违约率高达2.44%。

蚂蚁金服集团董事长彭蕾称支付宝风控止损率在百万分之一以下，蚂蚁的借款类这种信贷金融服务大概风险率在1%以下。

彭蕾直言，对金融科技而言，它的风险控制的能力会决定它能够走多远，风控是决定它能够做多大很重要的前提，我们不能只看到发展而忽视风险。

百亿融资能否集齐金融牌照

1月23日，刘强东在瑞士达沃斯2018年世界经济论坛上表示，京东金融不谋求自己做银行、证券等传统金融业务，但未来如果有需要会申请金融牌照。

不足两个月，京东金融就宣布启动新一轮融资，用于并购金融牌照、技术研发和市场投入。当时京东金融从京东集团拆分出来时，就有推测称其主要目的是以纯内资身份，准备国内上市，并争取银行、保险、证券、个人征信和消费金融等多个重要牌照。

据悉，京东金融2014年第三季度到2015年第三季度净利润分别为-1亿、-1.45亿、-1.18亿、-2.68亿、-2.9亿。 京东金融2015年前三季度净亏损为6.77亿元，净亏损率达53.8%。由此可见，京东金融两年内恐无法上市。

牌照方面，京东金融现有牌照包括第三方支付、基金销售、商业保理、小额贷款、支付许可，以及跨境电商牌照。不论是与蚂蚁金服，甚至是苏宁金融相比，京东金融在牌照方面都落后一大截。

表面上看，京东金融业务几乎横扫金融各个领域中国跨境电商牌照，但资料显示，其实际业务和板块名称相差甚远。拿到保险、证券、消费金融等几块牌照，或许是京东金融最迫切的事情。

但今日已不同往昔，申请保险牌照的公司多达百家，而通过并购获得保险牌照的行情，也是水涨船高。业内人士称，购买一家拥有保险牌照的保险公司控股权的价格在40-60万左右，甚至更高。此次虽有百亿元融资，似乎最多也只够获得两个金融牌照，还远远不够。

3月2日，京东发布的2017年财报显示，京东年度活跃用户数为2.925亿，同比增长29.1%，远低于去年同期46%增速。虽然京东金融已从京东集团拆分出来，但不可否认的是，京东增速放缓对京东金融将有直接影响。

京东金融希望成为一个拥有独立流量来源和底层技术优势的公司。但从其目前业务、营收，甚至品牌上来看，京东金融都不能真正摆脱对京东集团的依赖。