编者按：跨境电商物流是跨境电商企业交易实现的重要组成部分。跨境电商物流涉及的环节、潜在的问题和隐患，对跨境电商企业至关重要。周末跨境论坛，由大连跨境电商协会定期主办，本期邀请大连通达的刘健副总经理，和大家一起分享大连跨境电商物流需要关注的几个问题，希望有所启迪和思考。

刘健，大连通达集团下属分公司大连通商急便国际物流有限公司，副总经理。主管业务范围，包括国际进出口快件、航空货物报关、报检、跨境电商物流及口岸服务、海外仓布局及服务。

本期“周末跨境论坛”嘉宾：厉丙毅大连跨境电商企业，大连跨境电商协会会长，大连天呈企业服务有限公司董事长；杨晓猛，大连市委党校教授；田晓军，越洋物语（大连）运营管理有限公司总经理；秦忠，越洋物语（大连）运营管理有限公司商品中心经理；季风，大连市保税区物流局；姚卫滨，大拍在线有限公司总经理；栾晓波，大连鹰际贸易有限公司户外用品出口；朴银姬，聖哲合同会社服装出口；丁晓冲，友谊集团保税区中免友谊航运服务；等

跨境电商物流的作用

一是跨境电商平台企业客户体验的基础。跨境电商企业交易实现，最重要的一环是跨境电商物流体验。诸如大连跨境电商企业，客户能否第一时间拿到商品、物流的安全保障等等。为此，物流商与跨境电商存在”共生“关系，打个比方，跨境电商平台企业拿到市场”蛋糕“，物流企业帮助其吃到胃里的过程，是跨境电商平台企业客户体验的重要一环。

二是跨境电商平台企业成本架构的重要因素。跨境电商成本，包括运营成本、采购成本、物流成本等。其中，跨境物流成本，包括从海外转关运输到港、至中国目的港提货费、通关派送费等。物流服务是跨境电商平台企业成本架构不可或缺的重要因素，诸如，需要用多长时间到海外仓上架，能否迅速地抢占市场，跨境商品周转率、派送率等等，影响跨境电商企业商品的周转效率及企业利润率。

三是跨境电商平台企业大数据的基础来源。跨境电商物流服务可以为跨境电商平台企业提供大数据的基础来源支撑，诸如交易频次、分布率、通关数据、采购目录产品细节、物流周期等信息，作为跨境电商企业平台销售的依据。广东地区一些做BBC模式的大卖家倒闭，均面临着资金链压力、推广成本、客户导流、SKU覆盖面广、采购量、销售周期等一系列共性问题。对于中小跨境电商平台而言，库存压力占到SKU20%左右，滞后期长的则达到SKU40%，意味着，企业大量资金被占用。以物流商提供的大数据作为基础来源，某种程度可以缓解跨境电商平台企业的物流周期、品类选择、地区分布、资金压力等。

跨境电商物流涉及的环节

对于跨境电商不同业务类型，如B2C、C2C等，货物状态是一样的。B2B2C转运前端服务到港通关到仓，通关环境、派送环节与B2C、C2C一样。具体不同如下：

一是B2B2C模式跨境电商物流涉及的环节（见图1）。

1、到港环节。整柜抵港后只要有仓单信息即可操作转关环节，放行后可从堆场直接提取货柜签封。拼柜货柜抵港后，须先进入口岸管辖内海关监管仓后才能进行转关环节，拼柜散货要按照海运提单区分。

2、转关放行环节。报关由承运方向海关传输进境仓单，企业向海关申报转关后核销进境仓单，生成进内仓单；货物涉及转关的，口岸商检在海关转关放行后，出具三检放行印章，不需正式报检。

3、一级进口报关环节。空运到港是企业在海关H2010和商检EICQ系统上完成一线报关放行后，海关跨境电商监管场站辅助系统申报入仓的动作。海运到港，货物报关前应根据此批货物监管条例向当地商检申请通关单，后申报报关，海关放行后正式报检；核销境内转关仓单后，企业向海关申报报关，贸易方式为1239。

4、通关、转关后端环节。从保税库到保税库要求电子账册的准确度，要有“三单”推送(电商企业的电子交易订单、支付企业的支付单、物流企业的物流运单)，清单企业向电子口岸申报清单数据，单据放行后向辅助系统申报出仓数据。海关关注电子账册数量，物流企业配合平台企业仓库管理系统捆绑账册信息，结合现货确定理货员和报关员。通过数据信息流对接，根据实际出仓订单，实现交易系统约束的货物与现场是否一致。

图1 B2B2C模式跨境电商物流涉及的环节

二是B2C模式跨境电商物流涉及的环节（见图2）。到货预报明细，包括端口对接的电子预报和单据对接的订单明细。从堆场提柜、提货倒仓、到进仓扫描，需要扫描采集总运单信息以及分单明细，作为放行和查验的依据。

图2 B2C模式跨境电商物流涉及的环节

三是C2C模式（见图3）。不能称之为跨境电商，只能叫“代购”，缴纳个人行邮税，由海关人工审单鉴定包裹价值，50元以下免税，充分利用海关法规、尺度和标准，确定货值及佐证货值的依据。C2C发展空间受限，面临着滞后性稽查，不能仅以购物小票为唯一审价标准，还需要有出口地现场贩卖价格等。

图3 C2C模式跨境电商物流涉及的环节

跨境电商物流涉及的环节点

存在的问题和隐患

一是运输工具选择。很多人认为，“海运比空运的费用便宜”，前提是要关注发货数量、通关及提货费用的综合考量。实际上，单一性运输工具，没有太大区别，但是，“空+海”多式联运，要关注货量及综合性成本结算，包括所发货地区的运输周期、成本核算及服务的标准。

二是通关。对于BBC、B2B2C而言，“三单”信息（物流单、订单、交易单等）要做到单货相符。通关环节，海关关注的是关税、账册，商检关注的是货物安全，实施货物性监管。B2B2C、B2C这两项业务，通关的数据来源点是一致的，C2C的通关点会有不同。B2C适合综合电商税；C2C属于个人行为监管范围，个人行邮税有15%、30%、60%，税金不足50元免税。C2C最大的隐患是“蚂蚁”式搬家。

三是时差。时差3个小时不是主要问题，但是，10小时以上其弊端就会显现出来。对于跨境电商平台企业做BBC、B2B2C、B2C而言，综合性服务物流涉及越来越广泛。对于海外操作环节，做过贸易的不会有偏差，但对于没有接触贸易物流的零售业，超过10小时，货物呈分散状态，需要打包、打板，不是物流商决定的，充分考虑服务环节及成本。

四是提单。到港以后的提货费用，跨境电商要发主单、不要发代理单。如从A点到B点分单，机场提货单及换单费用，要发自主单，不要发代理套单。

五是海外环节的确认。跨境电商物流涉及空运、海运、多式联运、转关等，要充分考虑运输性成本、运输时间、海外服务标准、人员配比、服务性周期等环节性服务内容。

跨境电商应具备的能力

一是要有丰富的物流基础经验及团队配合能力。要有丰富的物流基础知识和经验。跨境电商以快件形式占了很大比例，地面保管流程、报关流程都是一样的，但是，通关单据不一样。当涉及不同环节“交接”时，需要团队配合能力，体现操作专业性、物流基础经验、及协调能力，确保货物流通及应对突发事件处理能力。

二是信息化系统的完善。物流企业配合通关、作业，需要系统对接信息化管理系统，如ERP系统。IT工程师要有把现实需求转化为计算机语言的能力，所有系统有漏洞的地方，信息化系统需要不断完善、服务功能不断提升。

三是资源性配比。海外性资源、海外仓、B2B2C中小平台运营储备资金的问题、能否销售出去、和国外贸易商谈判能力等，都属于全球资源性配比的范围。贸易性仓库，作为周转仓使用，海外仓则属于操作类仓库使用。面对海运公司、空运公司，运输工具多、物流公司多的分布，不是单纯的物流性供应链，而是要做产品供应链、跨境系统性物流，需要综合考虑供应链资源的配比与整合。

大连跨境电商企业的路径探索

一是大连跨境电商物流的通关效率。大连有良好的口岸性资源、通关资源，最重要的是配合通关的系统底子薄、匹配度不高，影响了通关效率。目前，正在推进BBC通关数据前端辅助系统，辅助系统电商环节在码头，需要经过三个阶段的调试，包括调试期、修改端口参数、承载率等。口岸营商环境建设，综合考虑通关时间、通关成本，需要建立新的信息溯源体系，确保货品的真实性、准确性，确保货品的质量和安全。

二是大连聚焦地区性商品的局限性。大连针对日韩贸易，具有地区性商品特征，竞争激烈、利润率低。广东则针对欧美贸易，产品使用人群稳定且良好。站在全球资源整合的角度，大连聚焦地区性商品的同时，需要不断开辟和链接更多的渠道，关注进口市场、也要关注出口市场。

三是跨境电商的聚集能力。目前，大连正在积极推进现场备货模式的测试，是针对大连口岸、推进便利化的具体措施。但是，“通关单”仍是很大的瓶颈，需要口岸部门之间相互衔接，结合现场积极推进。即便，现场备货模式开通，从全国地区激烈的市场竞争看，有很多的不确定性，诸如货量规模、成本优势、平台交易能力等。如果成本优势不显著，跨境电商企业的集聚效应、规模效应无法显现。

四是出口资源的整合。对于出口商而言，不一定要自己建平台，要利用好海外平台和海外资源。同时，与出口性资源相互结合，充分考虑双向的流动性。以广州电子行业生产耳机某厂商为例，2010年，由最初在亚马逊平台销售3千万元，已实现到2016年销售额1亿4千万元。可以说，B2C模式契合了中小型企业的全球化思路，充分利用好海外平台和海外资源，包括国内平台和国内资源，实现由最初的代工到自主品牌的创建、提升附加值的转型发展。