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中三至中五生明天复课，惟逾二千名跨境生因检疫安排未明，证件到期等原因未能如期回校跨境校车，加上学界发现有本地生仍身处内地，回港须隔离，复课首星期缺席人数或较预期多。政府拟安排特别关口接送跨境生返校，但学界未知校车接送的确实安排，中港车及校巴业界亦未获悉收费及路线安排，希望有关方面安排点对点接送，令学生上学过程毋须乘坐公共交通工具，减低传染病风险。随着幼稚园、小学下月陆续复课，跨境生将逾二万人，仅开放两个口岸难以应付，业界建议放宽。

本地学校明日起分阶段复课，跨境生碍于检疫、交通及证件等安排，恐未能顺利上学。

本港学校自一月底停课至今，如今将于明日起分三阶段复课，但早前教育局局长杨润雄已表明跨境生尚有问题未解决，学生暂未可如期上课。事实上，跨境生复课安排未明，学界早对同步复课不抱期望，更忧「骨牌式延后」，将影响到小五生呈分试安排。

中学复课须征用幼园校车

教育局上周三发通告予中学，请校方于周五上报需跨境中三至中五生名单，各校忙于两日内再联络学生跟进。任教大埔区中学的吕老师（化名）坦言，跨境生家长查询校车安排，如路线、上车时间，但校方未能提供任何细节，「很多事仍继续等局方安排，家长很紧张不断问，但我们什么也不知，连校车是否要自行安排都不肯定。」

跨境车业界建议点对点形式接送跨境学生，减低传染病风险。

深港跨境学童家长会主管陈斫名表示，上周三曾接载教育局人员前往落马洲口岸，了解接送学生安排跨境校车，「他们有提过或者征用我们的校巴，但有几多学生、路线安排等细节并无讲清楚。」他指出，其公司目前有十四辆跨境车，疫情前共接载一千二百名跨境生，主要为小学及幼稚园学生。因此，幼稚园及小学复课后，他难有座位提供予中三至中五的学生。

盼点对点接送减传染风险

由于跨境校车主要服务幼稚园及小学，一旦学校陆续复课，将难以抽调资源接载跨境中学生，学界预计需要跨境车公司协助，惟跨境车业界仍未接获通知。

中港通董事总经理陈宗彝直言，至今未接获港府人员查询，反而有内地官员前来咨询意见，「他们期望校车运送学生过程中，无第三方人士上车，担心学生乘坐公共交通工具的话，一旦有人确诊，要追踪源头及紧密接触者会有困难。」

因此，陈宗彝认为，理想做法应为点对点接送，惟杨润雄早前表示，初步计画为跨境生安排特别交通，由关口直接回校。陈宗彝担心，相关安排除了增加学生感染新型肺炎的风险，亦将造成混乱，「司机手上有学生名单吗？如没有，怎样确保学生已经到齐，可以开车？学生迟到又如何解决？」

除了接送学生的问题，陈宗彝表示，跨境校巴因应疫情，需有人为上车学生量度体温，一旦学生体温过高，即要安排职员照顾，并按情况转送至医院治理。他预计每辆车最少要有二至三名工作人员，若港府一直未有细节，业界难以安排人手。

仅两口岸难应付二万跨境生

港粤直通巴士协会秘书长张剑平则认为，幼稚园高班、小学及中学在六月中已全面复课，届时跨境学生人数将超过二万人，仅靠两个口岸通关难以应付，认为届时需要开放更多关口，以作分流，「就算不介意花时间等过关，同一个关口短时间内有过万学生使用，在传染病风险上也不是好的做法。」

政府拟开放深圳湾及落马洲支线口岸，供跨境学生过境。

新界校长会副主席朱伟林直指，福田或落马洲口岸尤其不便屯门、元朗上学的跨境生，他们须绕较远路程，故冀政府开放文锦渡口岸予跨境生通关，「此口岸可容许大巴通行，借此亦可扩大交通吞吐量。」

跨境生如期复课难，朱伟林认为，可归因于中港两地未协助好检疫安排、校巴安排未有细节，加上校长会获悉为数不少学生的回乡卡或回港证已经到期，故料中三至中五生或最快要六月八日才成功回校，至于高小学生最快复课日同样预计会延后至六月中，「以小五生为例，全港有三千五百人需要跨境，早前校长会统计后发现逾千名北区学生当中有逾九百张证件到期，扣除重叠的学生仍为数不少，排期处理个案、安排临时证来港续领都要时间。」

本地生身处内地回港须隔离

身兼凤溪第一小学校长的朱伟林以其校为例，近三十人回乡卡到期及有十张回港证到期，故校方为照顾未能及时复课的学生，已安排老师上午进行实体课，下午继续提供网上教学，避免跨境生预备呈分试的进度落后，北区小学预料至少需三至四周实体课后才让学生应试，区内校长有共识考试或需延后至九月底才进行，「我校跨境生数目不少，一定会放同等资源照顾，但其他学校未如期复课的学生人数少，照顾程度未必一样。」

跨境生未能如期复课，有本地生亦遇到同一问题。吕老师任教的学校早前同时联络本地生，始发现部分人农历新年至今仍身处内地，「家长『坐定粒六』以为复课就直接回校，但本地生不获豁免十四天强制检疫，学生回港后要完成隔离令才可上学。」

类似情况于全港不同地区的学校都有发生，可料首星期缺席人数或较预期多，深水埗区厂商会中学校长麦耀光指，有居于劏房的家长早前带同子女回乡于较宽敞的环境避疫，狮子会中学校长林日丰亦称，有家长认为内地避疫较安全而未有回港。來源：星島日報