跨境物流市场正面临着冰火两重天的景象：一面是空运快递开始大面积降价，运力有效缓解，价格趋于理智；而另一面船公司却在集体“装病”炒高价，海运爆仓、甩柜事件不断浮出水面。雨果网近日发布的《美国路向空运或迎大面积降价潮，海运却深陷甩柜、加价危机》也揭露了现阶段跨境物流市场的真实现状。

作为整个跨境产业链的“血脉”，跨境物流的局势牵动着整个行业之变。海外疫情何时得以控制，交通运输何时能恢复正常，2020年下半年物流市场又将会有怎样发展趋势成为时下诸多跨境卖家以及物流商最为关注的焦点。

7-8月或迎业务反弹，跨境卖家物流方式该做何选择？

业内人士指出，按照乐观预计，6月份海外疫情将陆续得到有效控制，不少企业已经开始为7-8月份的业务反弹做好准备。

运去哪跨境电商部高级经理吴文卿告诉雨果网：“就海外仓目前情况来看，卖家反馈更多的是积极正向的，由于补货的速度赶不上销售的速度，不少卖家纷纷采取了预售的模式。”

据海关最新数据显示，4月份的出口同比出现了8.2%的增长。由17TRACK收录的全球跨境包裹数据分析显示，4月全球包裹量同比增长43.6%，外贸复苏迹象明显。

不过，这在跨境物流供应链阿布看来，当前全球疫情形势尚不明朗的情况下，风险因素仍存，跨境卖家不宜过度乐观。“虽然目前亚马逊FBA仓库各站点陆续开放，但实际上平台仍有限制发货数量到仓，并不意味着跨境业务反弹。而随着大量卖家疯狂补货FBA，这对于本就岌岌可危的美国尾端派送，美国路向物流提货、爆仓、出不动货的情况更需警惕。”他说。

那么，究竟哪种物流方式更适合现阶段跨境卖家呢？吴文卿建议道：“一方面，对于欧洲跨境卖家，推荐铁路与公路的方式，时效约为20天左右，价格相对亲民。而随着销量增长，海运补货周期相对较长，空运价格虽有所回调，但实际上对卖家而言仍负担较大；另一方面，对于美国跨境卖家，建议采用美森的海派专线，时效有保证的同时，价格相对也没有太大的上涨。当然，自上周开始由于美国路向空运费的下降趋势明显，急于补货的卖家也不妨可以考虑空运的物流模式。”

资深跨境物流人苏童则认为，跨境卖家物流方式的选择最终要取决于客户本身的产品定位、产品销量、销售周期、时效要求，以及成本预算等。“如果产品持续热销跨境电商对物流影响，欧美可选择海运作批量运输，铁路作为主要运输，快递或空派则作为紧急补货，进而保障不断货降低运营成本。”

谈及当前跨境卖家倍感头疼的海外仓滞销库存问题处理方法跨境电商对物流影响，阿布提出两点建议：

第一，做好各业务线备货逻辑，降低滞销库存比例最为关键。如果是新品，采取快递或者空运发少量货物到海外仓测试，即时监控动销率；而如果是老品，则采取备货逻辑备货海外仓模式，主选海运，次选空运，再次快递。此外，涉及的各环节时效问题，包括下单回货时效、收到上架时效、下调拨单出库时效、从出库到海外仓时效、异常耗损时效、安全库存天数（正常设立7天）等都不容小觑。

第二，滞销库存处理方案。

①所运营平台上降价处理（降价、促销、赠品）；

②线上其他平台销售（打折处理、促销）；

③线下管道收购（需要考虑整体成本是否比销毁高）；

④最终考虑销毁方案。

下半年物流整体价格涨幅不大，物流商洗牌加剧进入“淘汰赛”

全球疫情期间，跨境物流市场两极分化加速，头部企业拥有核心资源，推出包机业务进而确保物流时效。而部分中小企业苦于没有稳定渠道资源，难以把控渠道价格及时效，流失大量客户。这对于大多数中小货代企业更是提出了严峻的考验。

阿布坦言：“疫情不可避免的加速跨境物流行业洗牌，尤其是资金实力薄弱、业务沉淀不足，仅依靠价格战发展起来的跨境物流商，将在此次危机中面临淘汰出局。”

那么，展望2020年下半年跨境物流市场整体将呈现出哪些趋势呢？雨果网综合多位资深物流人士观点总结如下：

1、物流价格回归理智。“今年备受关注的防疫物资需求将随着疫情影响逐渐趋于理性，这就导致物流价格也将慢慢回归应有的位置。且随着国内的复工复产已经走上正轨，越来越多的产品也会恢复正常。”吴文卿分析称，2020年下半年跨境电商势必大势所趋，甚至一些中高龄群体也开始体验到电商带来的便捷。

2、业务量同比往年较少。跨境电商的大促多集中在下半年，跨境物流趋势会持续向好，但整体增长不会太大。阿布预计，2020年旺季的网购市场规模同比去年将会有所减少。竞争的根源主要是市场饱和，物流商过多过剩，为了抢货不得不亏本或者平价抢货。尤其是缺乏服务、流程、时效延误、赔偿等问题，也导致部分物流商面临倒闭转行，尤其是中小货代企业更是捉襟见肘。

3、物流渠道更细分化。中邮香港总经理助理Vincent认为，2020年下半年最为重要的一个趋势体现在，渠道将根据商品的属性进行分层，包括小包、专线、快递等物流渠道，将更加针对其服务的产品属性进行细化。“对邮政国际渠道而言，真正由价格决定发运渠道有可能成为一项日常的工作。”他说道。

4、物流市场面临洗牌窗口期。今年上半年，跨境物流运价不断突破历史高位。一方面不断有物流商因暴涨的运力而破产倒闭，另一方面也有物流商短时间获取巨额利润，一战翻身。在过去的3个月期间，包机成为了市场主流的同时，铁路和海运也逐步登上主舞台。苏童表示：“下半年跨境物流会有一波回暖高峰，其中信誉好且有实力的物流商将吃到这一波红利，不专业且服务不佳，终将被市场所淘汰。”

在跨境物流行业中，业内人士指出这三类企业在疫情过后或将迎来转机：

一是专注空运的物流企业相对更占优势；

二是在垂直领域有着强大产品能力的物流企业，用专业的服务和优势的价格从各代理通道吸收各方的货源，亦能够从容面对疫情带来的冲击；

三是市场沉淀深厚的物流企业，能够对接进出口企业货主需求，融合业务多元化的数字化平台将更具有发展优势。

（文/雨果网 陈林）