国内电商越来越少，众多国内电商人将眼光投放在东南亚市场，尤其是人口第四大国——印尼，他们将国内优质的产品通过跨境电商平台：如shopee、lazada等，售卖给海外客户。在这交易有一个重大难题就是物流时效难以保证，传统的海外仓模式并不能满意现如今日益发展的跨境电商。

跨境商家在选择海外仓呢，经常会面临哪些问题呢？我罗列如下，这也是我这几年经常遇到的问题：

库存不准，有时导致库存堆积或不够销售；

仓库数少，无法分仓发货；

大促期无法预约到派送车辆；

终端配送贵，成本增加；

发错货，导致店铺差评增加；

系统不强，管理混乱；

……

那么，印尼的跨境商家到底需要一个怎样的海外仓？今天我就根据我多年的经验，跟大家聊聊，大家可以当成一个参考。

众所周知，印尼的清关是老大难问题，无论是在海关的红灯期还是在绿灯期都是难。如果海外仓没有清关的服务，商家则需要自己跑流程，或选择第三方服务商协助清关。这不仅导致商家会耗费时间和物力，也可能导致商家无法将商品清出来。

通常来说，优质的海外仓服务商都会有清关这一项服务，因为他们熟悉当地风土人情、法律法规，也有一定的人脉资源，能快速清关。

落地配送也是同样的道理，统一由海外仓派送或是交由当地第三方快递公司配送，不仅能减少商家成本，也能减少配送错误的情况，避免商家承担差评风险。

现在大部分的海外仓都是处于传统模式，上架、捡货都是由人工完成，对于商家的服务相对会比较少些。但在未来，海外仓会对软件、硬件进行智能化提升，将人工智能解放出来。而简单对捡货、包装则由智能人工完成，这也能减少重复的工作出现失误的情况。

大部分商家会在多个平台上进行销售产品，这就需要海外仓能对接多个平台，进行同时间接单，配货跟打包配送。但当对接多个平台时，商家是需要及时动态地掌握海外仓的库存情况，这也就需要海外仓库存信息的网络化，从而提高商家对库存的管理，方便及时补货。

此外，海外仓不一定是需要全球布局的，但一定需要但一定要在服务的国家/地区进行网络化布局。只有通过海外仓网络去覆盖全域，才能为卖家带来效率的提升。未来有竞争力的海外仓，一定是网络化的。

海外仓，伴随着中国跨境电商的发展而不断发展，我相信它也会像自然界的物种一样，也会不断往着智能化、网络化、一体化的方向进行发展，由此来满足跨境商家的需求。

我是Daniel，长年做中国-印尼的物流运输。如果你想了解更多关于印尼清关、关于更多外贸的相关咨询，可以点击头像，关注我哦