近日eBay的海外仓之歌在圈内引起热议，同时也释放出eBay2017年的关键词之一——海外仓。

无论是各大电商平台的大力推广，还是大大小小的跨境论坛上大佬们的分享，近年来，海外仓似乎成为最被推崇的一个工具，仿佛跨境物流的痛点通过使用海外仓就能迎刃而解。但海外仓并非都是优点，海外仓也并非适合所有卖家、所有商品，我们换个角度来看看海外仓。

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海外仓货物易挤压，卖家需担较大风险

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海外仓作为跨境电商卖家本土化最为重要的一个环节跨境电商有什么风险，不仅可以大大缩短货运周期，减少退换货纠纷，同时也能大幅降低物流成本，提升卖家竞争力。但使用海外仓似乎也要看卖家的个人实力。

“海外仓的备货模式，与直发产品的备货模式不同，需要考虑的因素会更多，特别是物流周期对备货需求的影响更大。国内直发因为是本土采购本土发货，所以对采购需求影响的各种因素在管控上相对灵活。而海外仓需要小批量多频次备货，任何一个环节出现问题，都会导致欠货或滞销的发生，海外仓极易造成库存积压，且一旦库存积压，因为没有线下消化的能力，也就极易变成死库存。我们看到一些上市公司，一年销售额过十亿，但库存达到六个多亿，其中海外仓就占两个多亿，所以海外仓对资金占用的比例是非常大的，一定要能管控的好，否则就失去做海外仓的意义了。”环金科技供应链总监鞠培泉说道。

使用海外仓，跨境电商卖家也需要承担一定的风险。如果卖家选择的海外仓服务商自身服务水平不高，货物延迟发货或经常被查，就可能会导致卖家批量的账号受到影响。

“海外仓做的比较大的公司，都是要有解决货物通关能力的，如果货物被查，一次就可能需要花费几百万的资金去将货赎出来。”

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选择海外仓需要考量的因素有哪些？

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“对于海外仓的布局我们一向很谨慎，我觉得只有等到你具有一定的规模，比如可以保证每天稳定出货达到一定水平，才可以考虑是否要去做海外仓。”鞠培泉建议。

据了解，海外仓分三种：第三方海外仓、定制海外仓、自建海外仓。鞠培泉认为，后两种海外仓，必须自身拥有一定实力才可以考虑，特别是资金实力。通常情况下，卖家使用海外仓大多是借助第三方海外仓，而借助第三方海外仓也要综合考量多个方面，如果达不到卖家对海外仓的要求，也就丧失了这件事本身的意义。

首先，考量服务商系统的处理能力，是否可以支撑卖家的单量，是否可以帮助卖家做一些基本的数据分析。

第二，考量海外仓的整体仓储服务水平。比如卖家的订单需要当天发货，第二天或第三天才发货的话就会影响卖家账号的表现。“很多海外仓服务商号称自己海外仓有大量员工处理发货，实际上在海外也就几个人，尤其是在美国和欧洲国家，劳动力成本高昂，且工作观念不同，当地员工可能每两个小时就需要休息一次，没有紧迫感。同时因为地域和时间的差异，国内的卖家也不方便实时沟通。如果是订单没发出去也还好，但如果出现订单的丢失，甚至一整批货丢失，卖家连补货都来不及，对销售将会产生非常大的不良影响。”

第三，考量海外仓服务商的退换货服务。会不会提供一些退换货的辅助服务，如贴换标、质检、盘点等。

除了以上三个方面外，保证货物的安全性，包括清关的时效，以及合规化程度等其他方面也都是要考量的。

“关于尾程派送，我们也对每个服务商的整体报价作了分析——有的是头程贵尾程便宜，有的是尾程贵头程便宜。其实整体上都处于差不多的水平，因为到了末端，大家都是那几个渠道，如美国USPS、英国皇家邮政以及其他的本地快递公司。尾程方面，只要能在时效和仓库出货效率上能达到我们的要求，其他问题不大。”

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旺季物流年年堵，跨境电商卖家何去何从？

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每年旺季跨境电商有什么风险，物流商都会做各种产品的更新换代升级，但每年旺季跨境物流却仍然状况百出。对此，鞠培泉举例讲道：“打个比方，从福田走高速到深圳机场，正常情况下半个小时能到，但是偶尔也会有意外的情况发生，你不知道什么时候会来一次交通大拥堵，什么时候会有其他状况的出现，这是无法避免的。旺季的跨境物流也是如此，飞机起火、货仓着火、工人罢工等各种不可抗因素无法预测。但整体上如果卖家提前做好物流预案，这种影响就可以降到最低。就如2018年，中邮小包即将涨价，卖家的物流成本可能会增加20%以上，在这种情况下我们要看是否可以使用其他的替代渠道，比如一些专线渠道或者外邮的渠道来替代。”鞠培泉强调，选物流渠道，关键要看如何平衡成本与服务等之间的关系。

“今年旺季物流成本，增加的不是两三个点，而是有的增加近十个点，但即使在这种情况下，如果图便宜选择差的物流渠道也是不行的。未来，跨境物流的形式只会越来越严峻，物流成本大幅上涨，跨境电商利润被稀释，卖家成本的节约就很难做到了。所以，未来跨境电商还是要拼供应链的，只要物流表现的好、产品好、供应链强，平台就一定会给你流量，机会一定还是有的。”