贸E宝外贸拓客平台maoebao.com 告诉你 1.外贸的本质：

要做外贸，得弄清楚什么是外贸。外贸的本质，就是通过英语为交流手段，用Internet作为平台以及渠道，将中国产品销售到其他国家。

2.交流手段于技巧：

外贸也是一种服务性行业，外贸的成败，大多书取决与你给客户的印象。要建立好的印象，首先要将你跟客户的距离拉进。。最主要的是，当涉及到客户的任何一个定单，一个产品的时候，千万别去关他的单大单小，一定得认真地，谦卑的，周到的服务。比如说拿到客户的定单时候，可以问问生产部什么时候能完成生产，然后告诉客户；在生产过程中，不间断的向客户汇报产品的生产进度。在完成生产的前两天内，一定提供客户几种运输方式，每种运输方式的优缺点；装货图片一定发给客户看；开船后时时向你的货带咨询运输情况然后告知客户等，这样的全套完善的服务，会让你在客户心中的评分达到95分以上。另外，如果你联系了客户一段时间后，他仍然没下单给你而给了别人，可以用委婉的语气问问原因，问问客户在中国有没什么可以帮忙的，尽量做到低姿态，高素质。这样下来，客户虽然第一次没和你合作，下次必定有意想下单给你。还有就是在客户国家的重大节日以及客户生日的时候，一定送上祝福等。必要时，可以送上小礼品。（针对已经比较熟悉的客户）

3. 外贸专业知识：外贸出口专业知识包含：外贸专业术语，外贸出口流程以及制单。

外贸专业知识可以分为好几大块来谈，我这里笼统的将其分为四大块：

1). 外贸出口专业知识

常用外贸专业术语（运输方式）

EXW

工厂交货/简单的说,是客户上工厂来提货。产品从离开工厂以后风险与产生的费用完全由买家承担，

FOB（Free on Board）

离岸价格/ 简言之，就是厂家负责将客户的产品运送到船。从货离开船舷的那一刻开始厂家不再对客户的货承担责任。其过程中，供应商需要承担内陆运费，进仓费，报关费，操作费以及港建费和其他在本土产生的费用（产地证以及保险除外）

CNF（CFR）

Cost and Freight

成本加运费。即是在FOB上加上海运费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单(BL)以及产地证(CO/FormA)，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

备注：产地证分两种：到美加拿地区需要FormA，其他地区做CO

CIF

成本+运费+保险。即是在FOB上加海运费以及保险费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单（BL），以及产地证，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

DDP

完税后交货（此项风险极大，一般不采用）

常用付款方式

前T/T

电汇。即拿到客户的定单后，业务员立即开形式发票（Proforma Invoice）给客户打款（一般是定金，总货款的30-50%）。客户拿到形式发票后，在他国家的银行打款。一般4个工作日能到指定帐户。生产完产品后，通知客户，开形式发票给客户打余款。此方法可以灵活运用，但最大限度只能为：即先让客户打定金，等出货后拿到提单，将提单副本的复印件提供给客户，安排余款。但是前提条件是货带由我方指定。

后T/T

后TT是指厂家收到定金后，开始生产，生产完毕后交货并提供给客户单证。客户收到货后在一定期限内将余款打到厂家/供应商指定的帐户。此操作风险极大。不适合采用。

L/C(信用证)

信用证是银行用以保证买方或进口方有支付能力的凭证。买方先将货款交存银行，由银行开立信用证，通知异地卖方开户银行转告卖方，卖方按合同和信用证规定的条款发货，银行代买方付款。信用证是对买卖双方都比较公平的交易方式。但是在做信用证的时候，必须做到：

1．详细审证，如发现对自己公司不利的条款，一定提出与采购方商议。

2．在审证过程中，一定要注意里面的软条款。因为一旦某个小问题被忽略而导致银行有借口，他们可以拒绝付款。

3．做信用证的时候，一定得自己或者委托银行仔细审核开证行的信誉度。一般不发达国家或者非洲地区是不做信用证的，因为银行的信誉度极差。

前T/T+L/C

此操作比较可行，一方面厂家/供应商能拿到定金生产产品，能给供应方缓解经济压力。其他付款方式不予采纳，因为风险都比较高