（本文作者李鹏博系深圳通拓科技合伙人（通淘国际负责人）/中国跨境电商50人论坛副秘书长/中国贸促会跨境电商水平测试专家委员会副主任委员/业内畅销书《揭秘跨境电商》作者）

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昨天下午，受上海电视台东方财经栏目邀请跨境电商供应链管理，我参加了一期关于跨境电商供应链节目的录制。跨境电商供应链是一项极为复杂的业务，无论是进口还是出口，都如此。

与我一起参加节目的是麦德龙中国区电子商务业务总裁陶源先生。以下是我个人观点总结：

1. 有业内人士观点表示，供应链一定程度上决定了跨境电商企业的成败？这样的观点是否言过其实？两位对跨境电商供应链有怎样的理解？它和传统的供应链有哪些差别？

我同意这样的观点。确实，供应链在一定程度上决定了跨境电商企业的成败。在我看来，一家完美的跨境电商企业，应该在上游货源、中游供应链、下游流量三块做到优秀。对于大多数企业来说，上游的货源是同质化的（例如大牌奶粉纸尿裤），下游的流量是集中化的（阿里京东等电商主导），这就要求这些企业必须死磕中游的供应链。跨境供应链做好了，商品流转速度加快了，成本降低了，利润空间也就大了。从这个角度看，供应链决定成败。

跨境电商供应链，以进口为例，从海外采购，到当地配送、海外仓储，再到出境报关、国际物流、入境清关、保税及完税仓储，最后到国内配送，整个链条非常长，这就是其与传统国内供应链最大的区别。具体来说，有这么几点不同：（1）跨境供应链涉及关务，传统供应链不涉及；（2）跨境供应链涉及不同国境的衔接，涉及跨语言、跨文化的沟通，传统国内供应链没有；（3）跨境供应链的物流仓储组合方式更多，出口国、跨境、进口国可以组合出非常多样的物流仓储链路，远比国内供应链复杂。

2. 消费者在购买时会在不同平台进行比价，同样的一个产品，它在不同平台的价格会有一些差异。那么，供应链对于价格有什么样的影响？

显然，供应链强的企业，可以将货物周转速度加快，降低仓储成本；也可以高效组合不同运输方式，降低物流运输成本。这样，价格就下降了。举例来说，奶粉如果从德国空运直邮，每个订单的成本在30元左右；如果批量空运过来，储存于保税区发货，单个订单的跨境运输成本可以控制在10元以内。如果海运批量过来，那就更低了。而奶粉本身在国外的采购价格都差不多，这样，供应链几乎就决定最后售价的高低了。

3. 从刚才的短片中我们看到，跨境电商的供应链管理其实是技术活，但从供应链运营都能有这么多故事。除了因为跨境电商没有CFDA证，不能对消费者退的货物进行二次销售，这样的法令外，还有哪些因素阻碍了售后体系的完善？

在我看来，至少还有两个因素阻碍了售后体系的完善：第一，关务上难以实现。海关还没有制定出落地的退货操作方案（尽管海关已经开始探索这块了），在这种情况下，退货的流程就相当于是出口流程了，难以操作。第二，跨境供应链本身存在链路长的特点，退货的成本很高，其退回原产国的物流费用可能超过该货物本身的价值。

4. 李总之前在公开文章中写到，跨境电商新政策一年缓冲期是鼓励电商企业以时间换空间。那么，两个多月过去了，企业在供应链的重新布局怎么样了？缓冲期后，跨境电商比拼更多的是什么？

正如预料中的，很多企业都布局了跨境直邮，香港成了必争之地，这也导致香港的仓储费用涨了不少。当然，还有不少企业在欧洲、美国、日韩建立海外仓。此外，还有在台湾布局仓储的。

缓冲期后，跨境电商比拼更多的，依旧是供应链。为什么这么说？我们假如，缓冲期后，保税变得严格。那么，大部分商品只能依靠海外直邮进口。在这种情况下，跨境物流的成本就会变得很高。为了在价格上赢得优势，跨境电商企业就必须想尽一切办法来提升海外直邮的供应链效率。因此，最终比拼的还是供应链。

5. 未来，进口跨境电商行业将是怎样的一番景象？

我们假设一年缓冲期后，跨境电商保税进口模式收紧。在这种情况下，我认为进口跨境电商将是跨境电商B2B和海外直邮B2C并存的一种状况，其中跨境电商B2B是主导，海外直邮B2C是补充。实际上跨境电商供应链管理，跨境电商B2B本质上是一般贸易进口，只不过其采用电商方式销售。而海外直邮B2C，不管是行邮通道下的海外直邮，还是跨境电商模式下的海外直邮，都受制于其模式本身的限制，难以在规模上超越跨境电商B2B。